Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los árboles de impulsión
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.9. El tambor trasero de freno

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten la rueda correspondiente trasera.
2. Destornillen los tornillos que consolidan el tambor de freno al cubo.
3. Comprueben que el freno de mano es dejado ir por completo, y quiten el tambor de freno del automóvil. El tambor puede mal actuar del cubo en relación a la corrosión del cubo o debido a que él se tiene por las hormas de freno. En el primer caso para el levantamiento del tambor del cubo golpeen por el perímetro del tambor por el martillo plástico o de madera kiyankoy. En el segundo caso se persuadan que el freno de mano es dejado ir por completo, y cumplan las acciones siguientes.
4. Debiliten por completo el regulador del cable del freno de mano para recibir la flexión máxima en el cable. Quiten el tapón () del cuarto trasero del escudo de freno (el tapón habitualmente okashivaetsya por el color azul) y, usando el destornillador, trasladen la palanca del freno de mano a la horma de freno hasta el extremo. Esto permitirá asignar las hormas de freno del tambor de freno, como resultado el tambor actuará fácilmente del cubo.

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Observando la precaución, limpien la superficie interior del tambor de freno del polvo de freno y la suciedad.
2. Limpien la superficie exterior del tambor de freno y comprueben a los indicios evidentes del desgaste o el daño, la presencia de las grietas alrededor de las aberturas bajo los bulones de la atadura de la rueda. En caso necesario sustituyan el tambor.
3. Comprueben la parte interior del tambor de freno. La fabricación insignificante del tambor de la acción de las hormas es el fenómeno normal.
4. Midan la superficie interior de trabajo del tambor en algunos lugares. Comparen los resultados de las medidas recibidas. Si los resultados se distinguen uno de otro, entonces el tambor tiene la forma oval. Si la dimensión medida máxima del diámetro interior del tambor se encuentra en los límites admisibles, lo es necesario pereshlifovat. Si el desgaste del tambor supera los límites admisibles, es necesario sustituir los tambores de freno sobre las dos ruedas traseras.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. A la instalación del nuevo tambor de freno usen el disolvente para la desaparición de él de la película protectora. En caso necesario reduzcan la longitud regulirovochnoy las chapas de las hormas de freno, girando regulirovochnoe la rueda de la chapa.
2. Comprueben que la palanca del freno de mano es establecida frente al borde de la horma de freno y que las superficies de trabajo del tambor de freno y el cubo puro y seco.
3. Establezcan el tambor de freno al cubo y fijen por los tornillos, apretando su momento exigido.
4. Presionen algunas veces el pedal del freno para poner en movimiento el mecanismo de la regulación del juego de las hormas de freno.
5. Arreglen el cable del freno de mano.
6. Establezcan la rueda y bajen el automóvil.

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