Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los árboles de impulsión
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno

LAS NOTICIAS GENERALES

Prokachka de la hidrotracción de los frenos es necesaria para la evacuación del aire, que baja considerablemente la eficiencia del frenaje. El aire puede caer en la hidrotracción a consecuencia de la deshermetización del sistema a la reparación, la sustitución de los nudos separados o el líquido de freno.

A la presencia del aire en la tracción indican el curso aumentado del pedal del freno y su "blandura". Ante la evacuación del aire comprueben la hermética de todos los nudos de la tracción de los frenos y sus uniones.

Realicen prokachku de todo el sistema de la tracción de los frenos en la consecuencia siguiente:

 – La rueda derecha delantera;
 – La rueda izquierda delantera;
 – La rueda derecha trasera;
 – La rueda izquierda trasera.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten pylezaschitnyy el manguito del tubo de empalme prokachki del cilindro de rueda, lo limpien y se pongan en él la manga pura transparente, que otro fin bajen en la capacidad parcialmente llenada por el líquido de freno. La capacidad debe encontrarse como mínimo a 300 mm más arriba tubo de empalme prokachki. Gracias a esto es prevenido el impacto del aire en el cilindro a través del grabado del tubo de empalme prokachki.
2. Presionen bruscamente el pedal del freno de 3-5 veces con el intervalo 2–3 sek, destornillen en la media vuelta el tubo de empalme prokachki al pedal presionado. Continuando presionar el pedal, desalojen el líquido, que se encuentra en el sistema, junto con el aire a través de la manga en la capacidad.
3. Después de que el pedal alcanzará la posición extrema delantera y la emanación del líquido a través de la manga cesará, atornillen el tubo de empalme prokachki antes de la renuncia. Repitan estas operaciones, no cesará la salida del aire de la manga.
4. Reteniendo el pedal en la posición presionada, atornillen el tubo de empalme prokachki hasta el extremo y quiten la manga.
5. Froten el tubo de empalme prokachki y establezcan el manguito protector.
6. Repitan estas operaciones para otras ruedas.

La prevención

A la evacuación del aire seguís constantemente la presencia del líquido de freno en el recipiente, sin permitir el desnudamiento de su fondo, porque además en el sistema de nuevo caerá el aire.


7. A la ausencia en el sistema de los frenos del aire el pedal debe pasar cerca de la mitad del curso. Para excluir la influencia del amplificador de vacío en prokachku de los frenos, la evacuación del aire hacéis al motor que no trabaja.

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