Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los árboles de impulsión
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.1. Las noticias técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

Los frenos delanteros
El tipo
Los frenos de discos con el soporte con un émbolo
El diámetro del disco:
  – Los motores de 1.6 y 1.8 litros
260 mm
  – Otro el modelo
283 mm
El espesor del disco de freno:
  – Los motores a gasolina de 1.6 y 1.8 litros:
     • nuevo
24,0 mm
     • el espesor mínimo
22,0 mm
  – Otro el modelo:
     • nuevo
26,0 mm
     • el espesor mínimo
24,0 mm
El latido máximo del disco
0,05 mm
El espesor de la placa de la horma de freno:
  – Nuevo
13,0 mm
  – Mínimo
2,0 mm
Los frenos traseros con el tambor de freno
El diámetro interior del tambor:
  – Nuevo
228,6 mm
  – El diámetro máximo del tambor después del repunto
230,0 mm
El espesor de la placa de la horma de freno:
  – Nuevo
4,8 mm
  – Mínimo
1,5 mm
El latido máximo del tambor
0,07 mm
Los frenos traseros de discos
El diámetro del disco de freno
290 mm
El espesor del disco:
  – Nuevo
10,0 mm
  – El espesor mínimo
8,0 mm
El latido máximo del disco
0,05 mm
El espesor de la placa de la horma de freno:
  – Nuevo
11,0 mm
  – Mínimo
2,0 mm

Los momentos de la detención, N·m

Los nudos del sistema ABS:
  – Los bulones de la atadura del mecanismo electrónico de control (ECU)
5
  – La atadura del regulador
20
  – El captador ABS establecido sobre la rueda автомобиля*
10
  – La tuerca de la atadura del eje de la bisagra del pedal de freno
40
  – El tornillo de la atadura del disco de freno
10
El soporte delantero de freno:
  – El bulón de la atadura que dirige штифта*
30
  – Los bulones de la atadura подвески*
120
  – La palanca del freno de mano
20
  – Las tuercas de la atadura de la manga de freno
15
  – Los bulones de la atadura del regulador давления*
20
  – Las tuercas de la atadura del cilindro principal de freno
15
El soporte trasero de freno:
  – De montaje болт*
50
  – El bulón de la atadura que dirige штифта*
30
  – Los bulones de la atadura del cilindro de freno
10
  – Los bulones de la atadura de la rueda
90
  – Las tuercas de la atadura del amplificador de vacío de los frenos
20

* Al atornillado rezbovyh de las uniones apliquen la composición del bloqueo del grabado del destornillamiento.

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