Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
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+ 5. El sistema de combustible
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- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor

LAS NOTICIAS GENERALES

La disposición de los elementos de la regulación de las hormas de freno

1. El resorte que fija del bulón del regulador

2. El resorte de la chapa del regulador

3. El resorte superior de vuelta

4. El elemento regulirovochnyy

La prevención

Hacéis obligatoriamente la sustitución de todas las hormas por un eje del automóvil, aunque la frontera del desgaste era alcanzada por una horma. Si las hormas se establecerán repetidamente, ante el levantamiento promarkiruyte de ellos.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el tambor de freno.
2. Observando la precaución y las medidas de la seguridad, limpien todas las huellas del polvo de freno del tambor de freno, el escudo de freno y las hormas.
3. Midan el espesor de las placas de las hormas de freno en algunos puntos. Si aunque una horma es desgastada en cualquier lugar hasta el espesor mínimo, sustituyan todo 4 hormas de freno.
4. Noten la posición de ajuste de todos los elementos del freno trasero. Usando los alicates, quiten el plato del resorte de la fijación de la horma, presionando el plato y volviéndola en 90 °. Quiten los resortes y saquen los espárragos del fijador.
5. Quiten una horma de freno del soporte inferior de las hormas y desconecten el resorte inferior de vuelta.
6. Estrujen las dos hormas del cilindro de rueda de freno y los quiten. No estropeen además las anteras. Desconecten el cable de la tracción del freno de mano de la horma de freno. Para la prevención de la caída de los émbolos del cilindro de trabajo de freno fijen los émbolos por la goma correspondiente o el alambre.
7. Noten la disposición de los detalles del regulador de las hormas de freno, quiten la palanca de la tracción del freno de mano y desconecten el resorte que fija del bulón del regulador de la antesala (por la disposición) la horma de freno. Desconecten el resorte superior de vuelta, separen la horma delantera de freno y el resorte de vuelta de la horma trasera de freno. Desconecten el resorte que consolida el regulador a la horma trasera de freno (cm. Fig. la Disposición de los elementos de la regulación de las hormas de freno).
8. Sustituyan todos los resortes de vuelta independientemente de su estado.
9. Destornillen el bulón de la atadura del regulador a regulirovochnoy a la chapa y comprueben su estado. La atención especial dirijan al grabado del bulón del regulador y la arista regulirovochnogo las ruedas. Prestaréis la atención que izquierdo y derecho regulirovochnye las chapas no son intercambiable. Los bulones del regulador de la rueda derecha e izquierda no son intercambiable también. El bulón del regulador de la rueda izquierda tiene el grabado izquierdo, y el bulón del regulador de la rueda derecha tiene el grabado derecho.
10. Comprueben que todos los detalles sobre el fin regulirovochnoy las chapas son correctamente instalados, luego pongan la cantidad pequeña de la lubricación con un alto punto de fusión al grabado del bulón del regulador. Atornillen regulirovochnoe la rueda al bulón del regulador tanto que entre la rueda y la cabeza del bulón haya un juego pequeño. Pongan el bulón del regulador en regulirovochnuyu la chapa.
11. Establezcan el resorte de vuelta en trasero (por la disposición) la horma de freno así que más corto zatsep los resortes se una a la horma. Establezcan regulirovochnuyu la chapa al fin del resorte. Pongan regulirovochnuyu la chapa en la enclavadura en la horma trasera de freno.
12. Establezcan el resorte superior de vuelta a la horma trasera de freno. El segundo fin del resorte establezcan a la horma delantera de freno y, trasladando, dispongan la horma delantera así que la cabeza regulirovochnogo se haya situado el bulón en la ranura. Después de esto pongan el gancho del resorte que fija en la enclavadura sobre la horma delantera de freno.
13. Levanten las fundas de goma protectoras del cilindro de freno y comprueben el cilindro de trabajo de freno a los derrames del líquido de freno.
14. Limpien los detalles del freno trasero. A los lugares del contacto de las hormas con el escudo de freno pongan el lubricante con un alto punto de fusión.
15. Comprueben que la palanca del freno de mano está situada frente al borde de la horma trasera de freno, y quiten la goma que consolida los émbolos en el cilindro de freno.
16. Extiendan las hormas de freno y establezcan sus fines superiores sobre el émbolo del cilindro de trabajo de freno. Conecten el cable del freno de mano a la palanca del freno de mano situado sobre la horma trasera de freno. Establezcan el resorte inferior de vuelta en las dos hormas de freno, establezcan la parte inferior de las hormas de freno al soporte de las hormas.
17. Trasladando las hormas de freno, ottsentriruyte ellos con relación al escudo de freno. Establezcan los espárragos del fijador de la horma, el resorte y el plato de la atadura del resorte.
18. Usando el destornillador, vuelvan la rueda regulirovochnoy las chapas así para abrir las hormas de freno antes del contacto del tambor de freno.
19. Establezcan el tambor de freno.
20. Hagan la sustitución de las hormas de freno por la segunda rueda trasera.
21. Después de la sustitución de las hormas de freno arreglen el juego entre ellos y el tambor de freno, para que presionen algunas veces el pedal del freno. Con la presión del pedal en el trabajo normal regulirovochnoy las chapas deben ser audibles los capirotazos publicados regulirovochnoy por la chapa.
22. Comprueben y, si es necesario, arreglen el freno de mano.
23. Comprueben el nivel del líquido de freno en el sistema.

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