Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
- 2.1. A gasolina el modelo
2.1.1. Las noticias técnicas
2.1.2. La periodicidad del servicio
+ 2.1.3. El Mantenimiento técnico
+ 2.2. De Diesel el modelo
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas
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Los materiales de explotación y los líquidos
| El motor |
El aceite de motor de todas las estaciones por la especificación ACEA A2/96 o API SG (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus, Hypergrade o 1OW-40)
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| El sistema del refrigeramiento |
El líquido Procor que enfría 3000 (Duckhams)
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| La caja de cambios mecánica |
El aceite de transmisión SAE 75W-8OW por la especificación API GL5 (Duckhams Hypoid PT 75W-8OW)
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| La caja de cambios automática |
Solamente el aceite para la transmisión ESSO LT automática 71141
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| El sistema de freno y el enganche |
El líquido para el hidrosistema por DOT4 (el líquido universal para los frenos y el enganche Duckhams)
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| El amplificador de la dirección |
El aceite para la transmisión Dexron IID automática (Duckhams Unimatic)
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Los volúmenes
| El aceite de motor (incluso el filtro aceitero): |
| – El motor de 1.6 litros |
4,75 l
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| – El motor de 1.8 litros: |
| • del modelo con el climatizador |
4,25 l
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| • del modelo sin climatizador |
4,75 l
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| – El motor de 2.0 l |
4,25 l
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| El sistema del refrigeramiento: |
| Todos los motores (aproximadamente) |
8,0 l
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| La transmisión: |
| – Mecánico (aproximadamente) |
2,0 l
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| – La transmisión automática: |
| • de las ciruelas y zalivka |
3,0 l
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| • la capacidad general (incluso el hidrotransformador) |
8,3 l
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| El depósito de gasolina |
70 l
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| El motor
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| El filtro aceitero |
Champion F118
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| La tensión de la correa de transmisión (con el uso del instrumento Peugeot electrónico): |
| – Un nuevo cinturón |
120 unidades
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| – El cinturón de segunda mano |
90 unidades
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| El sistema del refrigeramiento
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| La mezcla de los anticongelantes: |
| – El anticongelante 50 % |
La defensa hasta-37 ° C
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| – El anticongelante 55 % |
La defensa hasta-45 ° C
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| El sistema de combustible
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| El elemento que filtra del filtro aéreo |
Champion
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| El filtro de combustible |
Champion
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| El sistema del encendido
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| Las bujías de ignición: |
| – El tipo |
Champion RC1OYCC
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| – mezhelektrodnyy el juego |
0,9 mm
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| Los frenos
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| La placa de la horma de discos de freno (el espesor, min) |
2,0 mm
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| La placa de la horma de tambor de freno (el espesor, min) |
1,5 mm
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| La presión en los neumáticos (kg/sm2)
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Las antesalas
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Trasero
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| Del modelo Saloon: |
| – 185/70 R14, 195/65 R15 |
2,31
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2,31
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| – 205/60 R15 |
2,45
|
2,45
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| Del modelo Estate: |
| – 185/70 R14 |
2,45
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2,52
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| – 195/65 R15 |
2,31
|
2,45
|
| – 205/60 R15 |
2,45
|
2,45
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Los momentos de la detención, N·m
| Los bulones de la atadura del mecanismo de la tensión de la correa de transmisión, el modelo sin climatizador: |
| – Los motores de 1.6 y 1.8 litros |
30
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| – Los motores de 2.0 litros |
20
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| Los bulones de la atadura del mecanismo de la tensión de la correa de transmisión, el modelo con el climatizador |
20
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| El tapón zalivki/del nivel del aceite de la caja de cambios mecánica |
20
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| Los bulones de la atadura de las ruedas |
90
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