Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los árboles de impulsión
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno

LAS NOTICIAS GENERALES

Sobre la mayoría de los modelos la válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno está situada en la hidrotracción sobre cada freno trasero. La válvula es establecida en el cuarto trasero inferior del automóvil y es sujetado al estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera por el resorte.

La válvula acaba por el movimiento del estabilizador y regula la presión hidráulica en los frenos traseros para la excepción del atranco de las ruedas al frenaje agudo.

Sobre algunos modelos con los frenos traseros de tambor las válvulas son simultaneadas con los cilindros de trabajo de freno.

La comprobación

Para la comprobación de la capacidad de trabajo las válvulas de la regulación de la presión en el sistema de freno es necesario usar la maquinaria especial. Por eso estos trabajos es necesario hacer solamente en la estación esto.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes.
2. Froten la esfera alrededor de las uniones (son indicados por las agujas) de las tuberías sobre la válvula. Pongan las marcas de la instalación sobre la válvula y las tuberías.
3. Destornillen las tuercas de unión y desconecten los tubos de freno de la válvula.
4. Destornillen los bulones de la atadura de la válvula (1), desconecten el resorte (2) tracciones de la válvula de la suspensión y saquen la válvula de debajo del automóvil.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien por completo la válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno y unten el grabado de los bulones de la atadura de la válvula con el medio contra el destornillamiento (Loctite Frenetanch).
2. Establezcan la válvula al lugar y conecten el resorte de la dirección de la válvula. Atornillen los bulones de la atadura de la válvula por el momento exigido.
3. Conecten los tubos de freno a la válvula y atornillen por sus tuercas de unión.
4. Quiten el aire del sistema de freno.

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