Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los árboles de impulsión
- 10. El sistema de freno
   10.1. Las noticias técnicas
   10.2. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   10.3. Las tuberías de freno y las mangas
   10.4. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   10.5. La sustitución de las hormas traseras de freno
   10.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   10.7. El disco delantero de freno
   10.8. El disco trasero de freno
   10.9. El tambor trasero de freno
   10.10. El soporte del freno delantero
   10.11. El soporte de la rueda trasera
   10.12. El cilindro trasero de freno
   10.13. El cilindro principal de freno
   10.14. El pedal del freno
   10.15. El amplificador de vacío de los frenos
   10.16. La válvula unilateral del amplificador de vacío de los frenos
   10.17. La regulación del freno de mano
   10.18. La palanca del freno de mano
   10.19. El cable del freno de mano
   10.20. Las hormas de freno del freno de mano (el modelo con los frenos de discos)
   10.21. La válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
   10.22. El interruptor de la señal de parada
   10.23. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   10.24. La bomba de vacío (los automóviles con el motor diesel)
   10.25. La comprobación de la bomba de vacío en los automóviles con los motores diesel
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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10.7. El disco delantero de freno

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten la rueda correspondiente delantera.
2. Realicen despacio el disco de freno así que se podía examinarlo de dos partes. En caso necesario quiten las hormas de freno. El desgaste del disco de freno de las hormas debe encontrarse en los límites admisibles. Si el desgaste supera el límite admisible o hay unas grietas sobre el disco, el disco está sujeto a la sustitución.
3. En caso necesario limpien por el perímetro el disco de la herrumbre y el polvo de freno.
4. Por el indicador del tipo horario comprueben el latido del disco de freno. El indicador del tipo horario fijen en cualquier lugar conveniente y, realizando el disco, determinen su latido en algunos puntos de su centro. Si el latido del disco supera los límites admisibles, el disco está sujeto a la sustitución. Sin embargo la causa del latido del disco puede ser la salida fuera de servicio el cojinete del cubo.
5. Para la comprobación del latido de la parte interior del disco de freno quiten el disco de freno del cubo, lo vuelvan en 180 °, fijen repetidamente sobre el cubo y el indicador del tipo horario midan su latido.
6. Comprueben el disco de freno a la presencia de las grietas, especialmente alrededor de las aberturas bajo los bulones de la atadura de la rueda.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Destornillen dos bulones de la atadura del soporte al cubo. Quiten el soporte y, usando el alambre suave, lo aten al mostrador delantero. No deformen además y no extiendan la manga de freno.
2. Usando la tiza o el tinte, noten la posición del disco de freno acerca del cubo.
3. Destornillen los tornillos que consolidan el disco de freno al cubo, y quiten el disco.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
2. Tomen en consideración los momentos siguientes:
     – Comprueben que las superficies de trabajo del disco de freno y el cubo puro y no son deformadas;
     – Simultaneen antes las marcas hechas, establezcan el disco de freno y fijen por los tornillos, habiendo apretado su momento exigido;
     – Si se establece un nuevo disco de freno, esto, usando el disolvente, lo limpien de la lubricación protectora;
     – Ante el atornillado de los bulones de la atadura del soporte el grabado de los bulones cubran con el medio del destornillamiento (Loctite Frenetanch);
     – Establezcan la rueda y bajen el automóvil;
     – Presionen algunas veces el pedal del freno que las hormas de freno se hayan establecido en posición.

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