Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. Las noticias técnicas
      3.1.2. La comprobación de la presión de la compresión
      3.1.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
      3.1.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.5. La polea del árbol acodado
      3.1.6. La capota del cinturón dentado
      3.1.7. El cinturón dentado
      3.1.8. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
      3.1.9. La sustitución uplotnitelnogo los anillos raspredvala
      3.1.10. Raspredval y los empujadores
      3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros
      3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.13. La bandeja aceitera
      3.1.14. La bomba aceitera
      3.1.15. El radiador aceitero
      3.1.16. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
      3.1.17. El volante
      3.1.18. La suspensión del grupo de máquinas de fuerza
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. La reparación del motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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3. El motor

3.1. Los motores a gasolina

LAS NOTICIAS GENERALES

Esta sección describe las operaciones de reparación, que pueden ser cumplidas sobre el motor establecido en el automóvil. Si es reparado ya el motor quitado, las operaciones de la desmontadura pueden ser desdeñadas.

LA DESCRIPCIÓN DEL MOTOR XU

El motor con cuatro cilindros, el automóvil, establecido es transversal en las partes delantero. El enganche y la caja de cambios están situados de la parte izquierda del motor.

Kolenval se apoya en cinco cojinetes principales. Los semicírculos persistentes son establecidos sobre el segundo cojinete radical.

En inferior golovkah de la biela son establecidos los suplementos. Los émbolos se mantienen fuerte a las bielas por los bulones de émbolo. Sobre el motor de 2.0 litros los bulones de émbolo son establecidos sobre la plantación que se desliza en las bielas y son fijados stopornymi por los anillos. Sobre todos otros modelos – la plantación inmóvil en la biela. Los émbolos consisten de la aleación de aluminio y tienen tres anillos de émbolo, dos uplotnitelnyh y uno maslos'emnoe.

Sobre los bloques de aluminio de los cilindros del motor el bloque de los cilindros tiene el tipo “el suplemento húmedo”. Las cápsulas de recambio de los cilindros se establecen de arriba el bloque de los cilindros, y la condensación es hecha en la razón de la cápsula uplotnitelnym por el anillo de la sección redonda.

Sobre los motores con el bloque de hierro fundido de los cilindros el motor tiene el tipo regular “el suplemento seco”. Los cilindros son cumplidos directamente en el material del bloque de los cilindros y pueden solamente rastachivatsya a la reparación del motor.

Sobre todos los modelos raspredval pone en movimiento el cinturón dentado de la tracción y dirige vosemyu las válvulas (el modelo 1.6 de los litros) o dieciséis por válvulas (el modelo 1.8 y 2.0 litros) a través de los empujadores situados bajo las levas del terraplén distributivo. Sobre los modelos 1.6 de los litros klapannye los juegos son regulados por los tendidos, que son establecidos entre los empujadores y el extremo superior de la barra de la válvula; sobre todos otros modelos klapannye los juegos autorregulador a expensas de los empujadores hidráulicos. Raspredval está situado en las tapas de los cojinetes, que se mantienen fuerte por los bulones a la parte superior de la cabeza del bloque de los cilindros. El cierre de las válvulas es hecho por los resortes, que aprietan el plato de la válvula a la silla. Las sillas y que dirigen la válvula pueden ser sustituidas.

La bomba del sistema del refrigeramiento pone en movimiento el cinturón dentado de la tracción y está situado de la parte derecha del bloque de los cilindros.

La lubricación del motor es hecha bajo la presión, la bomba creada aceitera, que es llevado (a través de la cadena y el asterisco) del fin derecho kolenvala. El aceite es absorbido a través del filtro reticular situado en maslopriemnike, y luego obra a través del filtro exteriormente establecido en los canales del bloque de los cilindros. De allá el aceite obra a kolenvalu (los cojinetes radicales) y raspredvalu. Los cojinetes de la cabeza inferior de la biela se abastecen por el aceite a través de interior el taladrado en kolenvale; a los cojinetes raspredvala el aceite se aparta también bajo la presión. Las levas raspredvala y las válvulas se untan por el aceite pulverizado, así como y todos otros detalles móviles del motor.

El radiador aceitero se establece sobre algunos modelos para apoyar la temperatura del aceite constante bajo los cargamentos grandes de explotación. El radiador aceitero ustanovlivaetsya detrás del filtro aceitero se enfría por el líquido que enfría del sistema del refrigeramiento del motor.

Los motores son identificados no sólo su volumen de trabajo, pero también y el código del motor. El código del motor consiste de tres letras (por ejemplo: BFZ). El código es salido sobre la placa sujetada a la parte delantera izquierda del bloque de los cilindros, o es salido directamente a la parte delantera del bloque de los cilindros, a la izquierda del filtro aceitero.

Las operaciones de reparación, que se puede cumplir sobre el motor establecido en el automóvil:

 – La comprobación la presión de la compresión;
 – El levantamiento y la instalación de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros;
 – El levantamiento y la instalación de la polea del árbol acodado;
 – El levantamiento y la instalación de la capota del cinturón dentado de la tracción;
 – El levantamiento y la instalación y la regulación de la tensión del cinturón dentado;
 – El levantamiento y la instalación el mecanismo de la tensión del cinturón dentado;
 – La sustitución de los elementos del sistema de la lubricación raspredvala;
 – La sustitución raspredvala y los empujadores;
 – La comprobación y la regulación klapannyh de los juegos;
 – El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros;
 – La limpieza de la cabeza del bloque de los cilindros y los émbolos;
 – El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera;
 – El levantamiento, la comprobación y la instalación de la bomba aceitera;
 – La sustitución de las condensaciones aceiteras kolenvala;
 – El levantamiento y la instalación de la caja de cambios;
 – El levantamiento, el examen y la instalación del volante;
 – El levantamiento y la instalación del radiador aceitero.


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