Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
- 11. La suspensión y la dirección
   11.1. Las noticias técnicas
   11.2. Los puños rotatorios
   11.3. La sustitución de los cojinetes delanteros del cubo
   11.4. El mostrador delantero
   11.5. La reparación del mostrador delantero
   11.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   11.7. La bisagra inferior esférica de la suspensión delantera
   11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.9. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.10. El marco inferior de la suspensión delantera
   11.11. El cubo de la rueda trasera
   11.12. La sustitución de los cojinetes del cubo trasero
   11.13. El amortizador de la suspensión trasera
   11.14. El resorte cilíndrico de la suspensión trasera
   11.15. El muñón del cubo de la suspensión trasera
   11.16. La palanca inferior de la suspensión trasera
   11.17. La palanca superior de la suspensión trasera
   11.18. La palanca que dirige de la suspensión trasera
   11.19. El tiro de la suspensión trasera
   11.20. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.21. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.22. El volante de dirección
   11.23. La columna de dirección
   11.24. El terraplén intermedio de la columna de dirección
   11.25. El castillo del encendido
   11.26. El mecanismo de dirección
   11.27. La sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección
   11.28. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   11.29. La bomba del amplificador de la dirección
   11.30. La bisagra esférica del tiro de dirección
   11.31. El tiro de dirección
   11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


033eea33

11. La suspensión y la dirección

LAS NOTICIAS GENERALES

La suspensión independiente delantera como MacPherson incluye los resortes cilíndricos y los amortizadores componentes telescópicos.

Los mostradores MacPherson se mantienen fuerte a las palancas inferiores transversales de la suspensión por medio de las bisagras esféricas. Sobre los puños rotatorios son establecidos los cojinetes de la rueda, los soportes de freno y el cubo. El estabilizador delantero de la estabilidad transversal es establecido sobre todos los modelos. El estabilizador se mantiene fuerte a través de los casquillos de goma al marco inferior y es vinculado directamente a los mostradores de la suspensión delantera.

La suspensión independiente trasera – mnogorychazhnaya. Los cubos traseros son unidos al marco inferior superior las palancas inferiores y la palanca que dirige.

El estabilizador de la estabilidad transversal es fijado sobre el marco inferior y es unido a los cubos por los bastidores.

La columna de dirección tiene la bisagra universal situada de la parte inferior, que une el terraplén de dirección al terraplén intermedio que tiene la segunda bisagra universal en la parte inferior. La bisagra inferior universal une la columna de dirección al mecanismo de dirección por medio del bulón de apretamiento.

El mecanismo de dirección es establecido sobre el marco delantero inferior y es vinculado a dos tiros de dirección por las bisagras esféricas sobre los fines exteriores de los tiros de dirección. Sobre los fines de los tiros de dirección hay un grabado para la regulación de la convergencia de las ruedas delanteras.

El sistema hidráulico del amplificador de la dirección tiene la bomba, que se pone en movimiento de la polea kolenvala.


A la página principal