|
|
Peugeot 406Desde 1996 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
|
|
Peugeot 406 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. El motor + 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación + 5. El sistema de combustible + 6. El sistema del encendido + 7. El enganche + 8. Las cajas de cambios - 9. Los árboles de impulsión 9.1. Las noticias técnicas 9.2. El levantamiento y la instalación de los árboles de impulsión 9.3. La sustitución de las fundas de las bisagras de las velocidades iguales angulares 9.4. La sustitución del cojinete intermedio del árbol de impulsión derecho + 10. El sistema de freno + 11. La suspensión y la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Las defectuosidades básicas |
9. Los árboles de impulsión
El momento de torsión del motor a las ruedas delanteras pasa a través de dos árboles de impulsión de acero de la longitud diferente. Los fines exteriores de los árboles de impulsión son puestos en el cubo de la rueda y son fijados por las tuercas. Los fines interiores de los árboles de impulsión son establecidos y fijados en el diferencial. Las bisagras de las velocidades iguales angulares (SHRUS) son establecidas de dos partes de los árboles de impulsión y abastecen la transmisión suave y eficaz del momento de torsión en el trabajo de la suspensión y la vuelta de las ruedas delanteras. Exterior SHRUS consiste del cuerpo, el separador, el cargador interior y las bolitas. En el cuerpo de la bisagra y el cargador son hechas las ranuras para la instalación de las bolitas. Las ranuras del plano longitudinal son cumplidas por el radio que abastece la esquina grande de la vuelta de la bisagra exterior. La bisagra interior se distingue de exterior que en vez de las bolitas se usan los rodillos fijados en privodnom al terraplén. De la parte derecha, por la longitud grande del árbol de impulsión, la bisagra interior está situada aproximadamente sobre el medio de la longitud del terraplén, y el cojinete intermedio del apoyo es fijado en la suspensión de la instalación del grupo de máquinas de fuerza. |
A la página principal
|