Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. La reparación del motor
      3.3.1. Las noticias técnicas
      3.3.2. El levantamiento y la instalación del motor y la caja de cambios
      3.3.3. El levantamiento y la instalación de los motores de la caja de cambios automática
      3.3.4. La reparación del motor
      3.3.5. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
      3.3.10. El levantamiento kolenvala
      3.3.11. El bloque de los cilindros
      3.3.12. Los émbolos y las bielas
      3.3.13. Kolenval
      3.3.14. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
      3.3.15. La consecuencia del montaje del motor a la reparación general
      3.3.16. La instalación de los anillos de émbolo
      - 3.3.17. La instalación kolenvala y la comprobación de los juegos de trabajo de los cojinetes radicales
         3.3.17.1. La elección de los nuevos cojinetes
         3.3.17.2. La comprobación del juego de trabajo de los cojinetes
         3.3.17.3. La instalación kolenvala
      + 3.3.18. La instalación de los émbolos
      3.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


3.3.17.3. La instalación kolenvala

 Los MOTORES de las SERIES XU y XUD
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Usando el aceite de motor, establezcan los semicírculos superiores persistentes de cada parte del cojinete №2 radical, y las ranuras lubricantes deben ser dirigidas a kolenvalu.
2. Establezcan los suplementos de los cojinetes a los lugares. Unten la superficie de trabajo del suplemento con el aceite de motor puro. Para la instalación correcta del suplemento inferior simultaneen la saliente sobre el suplemento con la enclavadura sobre la tapa de (la tirador).
3. Establezcan kolenval en el bloque de los cilindros así que radical sheyki de los 2 y 3 cilindros se encontremos en VMT. Comprueben el juego axial kolenvala.
4. Unten los suplementos inferiores en las tapas de los cojinetes radicales con el aceite de motor puro y comprueben que las salientes sobre los suplementos se encuentran en las enclavaduras de la tapa.
5. Establezcan las tapas de los cojinetes radicales con 2 por 5 y los atornillen, sin apretar.
6. Pongan la capa delgada del hermético a la superficie conjugada del bloque de los cilindros con la tapa del primer cojinete.
7. Establezcan la condensación de dos partes en la enclavadura de la tapa del cojinete №1.
8. A la instalación de la tapa la defensa de la condensación del desplazamiento tiene que usar dos rayas metálicas por el espesor de 0,25 mm.
9. Unten las dos partes de las rayas metálicas con el aceite de motor y los fijen sobre la condensación. Establezcan la tapa del cojinete № 1, pongan en ella los bulones y atornillen por su mano, después de que por los alicates saquen las rayas metálicas.
10. Poco a poco y aprieten sucesivamente los bulones de la atadura de las tapas de los cojinetes por el momento exigido. Usando el cuchillo agudo, corten los fines de la condensación así que actúen sobre la superficie del bloque de los cilindros aproximadamente a 1 mm.
11. Sobre los motores a gasolina del volumen de 1.6 y 1.8 litros establezcan las tapas delanteras y traseras de los cojinetes y aprieten los bulones por el momento exigido.
12. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al cuarto trasero kolenvala.
13. Establezcan los émbolos con las bielas.
14. Establezcan la chaveta en segmentos y el asterisco principal de la bomba aceitera con el tendido. Establezcan la cadena de la tracción de la bomba aceitera al asterisco.
15. Comprueben que las superficies de la unión de la tapa delantera y el bloque de los cilindros puro y seco.
16. Pongan la capa delgada del hermético en la superficie de la unión de la tapa de la condensación delantera y atornillen por sus bulones. Establezcan nuevo delantero uplotnitelnoe el anillo en kolenval. Comprueben la disposición de la cadena sobre el asterisco kolenvala, establezcan la bomba aceitera y la bandeja.
17. Si era quitada la cabeza del bloque de los cilindros, la establezcan.

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