Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. La reparación del motor
      3.3.1. Las noticias técnicas
      3.3.2. El levantamiento y la instalación del motor y la caja de cambios
      3.3.3. El levantamiento y la instalación de los motores de la caja de cambios automática
      3.3.4. La reparación del motor
      3.3.5. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
      3.3.10. El levantamiento kolenvala
      3.3.11. El bloque de los cilindros
      3.3.12. Los émbolos y las bielas
      3.3.13. Kolenval
      3.3.14. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
      3.3.15. La consecuencia del montaje del motor a la reparación general
      3.3.16. La instalación de los anillos de émbolo
      + 3.3.17. La instalación kolenvala y la comprobación de los juegos de trabajo de los cojinetes radicales
      + 3.3.18. La instalación de los émbolos
      3.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la cabeza del bloque de los cilindros, la bandeja y la bomba aceitera.
2. Si hay un pábilo en la parte superior del cilindro, quiten por su raspador del material suave. La presencia del escalón en la parte superior del cilindro testimonia el desgaste excesivo del cilindro y la necesidad del mandrinado de los cilindros del motor.
3. Usando el martillo y el granete o el tinte noten la posición de la tapa de la cabeza inferior de la biela y el número del cilindro (en el dibujo es mostrado el cilindro №3).
4. Realicen kolenval así que los émbolos de los 1 y 4 cilindros se hayan establecido en NMT.
5. Vuelvan las tuercas de la atadura de la tapa de la cabeza inferior de la biela del primer cilindro. Quiten la tapa inferior de la biela.
6. Para la prevención de la posibilidad del daño sheek kolenvala por las horquillas de la biela envuelvan las horquillas por cualquier material suave o se pongan en ellos los hojaldres correspondientes del material suave.
7. Usando la mano del martillo, empujen el émbolo hacia arriba el bloque de los cilindros y lo saquen del bloque de los cilindros.
8. A la cabeza inferior de la biela establezcan la tapa de la biela y atornillen por las tuercas que permitirá tenerlos en el juego y no enmarañar por lugares.
9. Quiten del mismo modo el émbolo del cuarto cilindro.
10. Realicen kolenval en 180 ° para la instalación de los émbolos del 2 y 3 cilindro en NMT y quiten del mismo modo los émbolos.

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