Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. La reparación del motor
      3.3.1. Las noticias técnicas
      3.3.2. El levantamiento y la instalación del motor y la caja de cambios
      3.3.3. El levantamiento y la instalación de los motores de la caja de cambios automática
      3.3.4. La reparación del motor
      3.3.5. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
      3.3.10. El levantamiento kolenvala
      3.3.11. El bloque de los cilindros
      3.3.12. Los émbolos y las bielas
      3.3.13. Kolenval
      3.3.14. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
      3.3.15. La consecuencia del montaje del motor a la reparación general
      3.3.16. La instalación de los anillos de émbolo
      + 3.3.17. La instalación kolenvala y la comprobación de los juegos de trabajo de los cojinetes radicales
      + 3.3.18. La instalación de los émbolos
      3.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la cabeza del bloque de los cilindros.
2. Si no son quitado, quiten los colectores de admisión y de escape.
3. Quiten raspredval, los empujadores y los tendidos.
4. Sobre los motores diesel quiten las velas de la incandescencia. Sobre los motores diesel del volumen de 2.1 litros quiten la parte central del mecanismo de la tensión del cinturón dentado, habiendo destornillado la tuerca de la atadura y la horquilla.
5. Quiten las horquillas de la atadura del mecanismo de la tensión del cinturón dentado.
6. Usando la adaptación para la compresión del resorte de la válvula, aprieten cada resorte y quiten los panes tostados del extremo de la válvula. Quiten la adaptación para la compresión del resorte y saquen el plato del resorte, el resorte y el nido del resorte. Por los alicates, observando la precaución, saquen maslootrazhatelnoe el anillo de la varilla de la válvula.
7. Quiten la adaptación para la compresión del resorte y saquen el plato del resorte.
8. Quiten el resorte y el nido del resorte. Por los alicates, observando la precaución saquen maslootrazhatelnoe el anillo de la varilla de la válvula.
9. Cuando el resorte de la válvula es apretado la taza del resorte no actúa de los panes tostados, es necesario fácilmente golpear por el martillo a través del taco de madera por la taza del resorte que llevará a la liberación de los panes tostados.
10. Saquen la válvula a través de la cámara de la combustión.
11. Cada válvula guardáis en el paquete separado de polietileno junto con el plato del resorte, el resorte, el nido del resorte y los panes tostados para su instalación ulterior a los lugares.

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