Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. La reparación del motor
      3.3.1. Las noticias técnicas
      3.3.2. El levantamiento y la instalación del motor y la caja de cambios
      3.3.3. El levantamiento y la instalación de los motores de la caja de cambios automática
      3.3.4. La reparación del motor
      3.3.5. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
      3.3.10. El levantamiento kolenvala
      3.3.11. El bloque de los cilindros
      3.3.12. Los émbolos y las bielas
      3.3.13. Kolenval
      3.3.14. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
      3.3.15. La consecuencia del montaje del motor a la reparación general
      3.3.16. La instalación de los anillos de émbolo
      + 3.3.17. La instalación kolenvala y la comprobación de los juegos de trabajo de los cojinetes radicales
      + 3.3.18. La instalación de los émbolos
      3.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


3.3.10. El levantamiento kolenvala
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la polea kolenvala y la bomba aceitera.
2. Quiten los émbolos y las bielas. Si los émbolos y las bielas no se someterán a la reparación, no hay necesidad de quitar la cabeza del bloque de los cilindros.
3. Comprueben el juego axial kolenvala.
4. Debiliten y destornillen los bulones de la atadura y destapen la condensación delantera aceitera (por parte del cinturón dentado), junto con el tendido (en el dibujo es mostrado el levantamiento de la tapa delantera del bloque de los cilindros sobre los motores XU y XUD).
5. Quiten la cadena de la tracción de la bomba aceitera, muevan el asterisco principal y el tendido del fin kolenvala.
6. Quiten la chaveta en segmentos y la guardáis juntos con el asterisco.
7. Promarkiruyte las tapas de los cojinetes radicales de 1 hasta 5 (los lugares de la marca son indicados por las agujas). La tapa № 1 está situada por parte del volante. Prestaréis también la atención a la profundidad establecida de la condensación trasera kolenvala.
8. Sobre los motores a gasolina de 1.6 y 1.8 litros destornillen dos bulones (uno a la parte delantera del bloque y uno detrás) las ataduras de la tapa central de los cojinetes al bloque.
9. Sobre todos los motores destornillen y quiten las tapas de los cojinetes radicales (por la aguja es mostrada la disposición del semicírculo persistente). Quiten También semicírculos persistentes situados de dos partes de la tapa del cojinete radical № 2.
10. Quiten kolenval y quiten la condensación trasera aceitera kolenvala. En el dibujo es indicado el levantamiento kolenvala de los motores XU y XUD.
11. Quiten los suplementos superiores de los cojinetes radicales, los semicírculos superiores persistentes de dos partes del cojinete radical № 2.

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