Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   + 3.1. Los motores a gasolina
   + 3.2. Los Motores diesel
   - 3.3. La reparación del motor
      3.3.1. Las noticias técnicas
      3.3.2. El levantamiento y la instalación del motor y la caja de cambios
      3.3.3. El levantamiento y la instalación de los motores de la caja de cambios automática
      3.3.4. La reparación del motor
      3.3.5. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.6. El desmontaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.7. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.8. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.3.9. El levantamiento de los émbolos de las bielas
      3.3.10. El levantamiento kolenvala
      3.3.11. El bloque de los cilindros
      3.3.12. Los émbolos y las bielas
      3.3.13. Kolenval
      3.3.14. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
      3.3.15. La consecuencia del montaje del motor a la reparación general
      3.3.16. La instalación de los anillos de émbolo
      + 3.3.17. La instalación kolenvala y la comprobación de los juegos de trabajo de los cojinetes radicales
      + 3.3.18. La instalación de los émbolos
      3.3.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


3.3.11. El bloque de los cilindros

La limpieza

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten todos los detalles y los captadores eléctricos del bloque de los cilindros. Para la limpieza completa quiten los tapones tecnológicos. Para la desaparición de los tapones taladren en ellos las pequeñas aberturas y en las aberturas atornillen el tornillo que autocorta. Habiendo tirado por la cabeza del tornillo, quiten el tapón.
2. Sobre los bloques de los cilindros, su aluminio fabricado, quiten las cápsulas de acero de los cilindros.
3. Donde son establecidos, destornillen los bulones y quiten el tubo de la pulverización del aceite en la parte interior del bloque de los cilindros.
4. Quiten todas las huellas de los tendidos de las superficies conjugadas del bloque de los cilindros del motor.
5. Quiten todos los tapones de la arteria aceitera. A la instalación usen los nuevos tapones.
6. Los lugares más ensuciados limpien el puente volante.
7. Limpien todas las aberturas lubricantes y la arteria aceitera. Laven todos los canales interiores por el chorro del agua caliente hasta que el agua no salga puro. Es necesario por completo secar el bloque de los cilindros y untar con la capa delgada del aceite todas las superficies conjugadas para la prevención de la aparición de la corrosión. Sobre los bloques de los cilindros fabricados del hierro fundido, unten también los cilindros del motor. Si hay un aire comprimido, lo usen para acelerar el proceso del secamiento y soplar todas las aberturas lubricantes y las arterias.
8. Si el bloque de los cilindros es no ensuciado, se puede lavarlo por el agua de jabón caliente y el cepillo duro.
9. Limpien escrupulosamente todo rezbovye las aberturas, usando la terraja con el grabado correspondiente, después de que soplen las aberturas por el aire comprimido.
10. Establezcan los tapones en la arteria aceitera en el bloque de los cilindros del motor y firmemente los fijen.
11. Limpien y establezcan el tubo de la pulverización del aceite en el bloque de los cilindros y fijen por su bulón.
12. Si el motor no está sujeto al montaje inmediato, cierren el bloque de los cilindros por el saco grande de plástico para protegerlo de las contaminaciones.

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
El bloque de hierro fundido de los cilindros del motor
1. Comprueben es visual el bloque de los cilindros a la presencia de las grietas y la corrosión. Comprueben la integridad del grabado en rezbovyh las aberturas.
2. Comprueben el diámetro de los cilindros del motor al desgaste por la presencia del escalón en la parte superior del cilindro.
3. En existencia del instrumento de medida midan el diámetro de la cápsula de cada cilindro en la parte superior (bajo el escalón del desgaste), en el centro y cerca de la razón en paralelo al eje kolenvala.
4. Luego hagan las mismas medidas perpendicularmente los ejes kolenvala y los comparen con los datos técnicos (cm. La subsección 3.3).
El bloque de aluminio de los cilindros con las cápsulas húmedas
5. Quiten la atadura de la cápsula del cilindro, luego, usando de madera firme vykolotku, salgan las cápsulas de la parte interior del bloque de los cilindros. Los saquen de la parte superior del bloque de los cilindros de la cápsula y promarkiruyte.
6. Quiten de cada cápsula uplotnitelnoe el anillo (es indicado por la aguja) de la sección redonda.
7. Comprueben cada cápsula al desgaste y los daños.
8. En existencia del instrumento de medida midan el diámetro de la cápsula en la parte superior (bajo el escalón del desgaste), en el centro y cerca de la razón en paralelo al eje kolenvala.
9. Luego hagan las mismas medidas perpendicularmente los ejes kolenvala y los comparen con los datos técnicos (cm. La subsección 3.3).
10. Repitan el procedimiento de la medida sobre las otras cápsulas.
11. Si el desgaste de la cápsula supera los significados admisibles o hay otros daños, es necesario hacer la sustitución de las cápsulas.
12. Las nuevas cápsulas son suministradas en el juego con los émbolos y los anillos de émbolo.
13. Los émbolos y las cápsulas son divididos en tres grupos de las dimensiones. El grupo de las dimensiones de cada émbolo es designado por el símbolo (A, B o C), puesto en superior las partes del émbolo, y el grupo de las dimensiones de cada cápsula es designado por las incisiones (de 1 hasta 3) en el extremo superior de la cápsula; una incisión para el grupo Y, dos incisiones para el grupo B, tres incisiones para el grupo C. Comprueben que cada émbolo y la cápsula correspondiente sea el mismo grupo de las dimensiones. No se permite usar el émbolo de un grupo de las dimensiones y la cápsula de otro grupo de las dimensiones.
14. Antes de la instalación de las cápsulas limpien por completo las superficies conjugadas de la cápsula en el bloque de los cilindros y, usando el papel esmeril de grano fino, soshlifuyte todos los camorristas y los bordes agudos, que pueden estropear uplotnitelnoe el anillo de la sección redonda. Limpien las cápsulas y los sequen bien seco. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo de la sección redonda a la cápsula. Para facilitar la instalación uplotnitelnogo los anillos, unten superficie su y exterior de la cápsula con el aceite de motor.
15. Si se establecen antes las cápsulas, quitadas del motor, los establezcan a los lugares en concordancia con antes marca hecha. Pongan cada cápsula en el bloque de los cilindros y abollen por su mano hasta el extremo. Usando el martillo y el taco de madera, establezcan por completo la cápsula al lugar.
16. Después de la instalación de todas las cápsulas, usando la regla y la tienta, comprueben que vystupanie de cada cápsula sobre el bloque de los cilindros corresponde a las exigencias técnicas (cm. La subsección 3.3).
17. A la instalación de las nuevas cápsulas se permite el cambio por sus lugares para pasarlos en la conformidad vystupanie del bloque de los cilindros del motor.

18. Si vystupanie las cápsulas no corresponde a las exigencias técnicas, es necesario dirigirse al especialista en la reparación de los motores.


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