Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
- 11. La suspensión y la dirección
   11.1. Las noticias técnicas
   11.2. Los puños rotatorios
   11.3. La sustitución de los cojinetes delanteros del cubo
   11.4. El mostrador delantero
   11.5. La reparación del mostrador delantero
   11.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   11.7. La bisagra inferior esférica de la suspensión delantera
   11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.9. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.10. El marco inferior de la suspensión delantera
   11.11. El cubo de la rueda trasera
   11.12. La sustitución de los cojinetes del cubo trasero
   11.13. El amortizador de la suspensión trasera
   11.14. El resorte cilíndrico de la suspensión trasera
   11.15. El muñón del cubo de la suspensión trasera
   11.16. La palanca inferior de la suspensión trasera
   11.17. La palanca superior de la suspensión trasera
   11.18. La palanca que dirige de la suspensión trasera
   11.19. El tiro de la suspensión trasera
   11.20. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.21. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.22. El volante de dirección
   11.23. La columna de dirección
   11.24. El terraplén intermedio de la columna de dirección
   11.25. El castillo del encendido
   11.26. El mecanismo de dirección
   11.27. La sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección
   11.28. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   11.29. La bomba del amplificador de la dirección
   11.30. La bisagra esférica del tiro de dirección
   11.31. El tiro de dirección
   11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Para la atadura de los bastidores del estabilizador es necesario usar las nuevas tuercas.


El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten las ruedas delanteras.
2. Destornillen las tuercas de la atadura de los bastidores izquierdos y derechos al estabilizador de la estabilidad transversal.
3. Destornillen los bulones y las tuercas de la atadura de la suspensión del estabilizador a la parte superior del marco inferior (es indicada por la aguja).
4. Quiten el estabilizador de debajo del automóvil.
5. Comprueben el estabilizador al desgaste y los daños mecánicos. La atención especial concedan al estado de los casquillos de la instalación del estabilizador.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan los casquillos de goma de la instalación al estabilizador. Dispongan cada casquillo sobre el estabilizador así que la superficie plana del casquillo sea en la razón, y las arandelas interiores son correctamente simultaneadas con las arandelas sobre el estabilizador. La hendidura del casquillo debe ser dirigida al cuarto trasero.
2. Establezcan el estabilizador al marco inferior. Establezcan los bornes de la instalación así que sus fines correctamente estén situados en el marco inferior. Fijen por sus bulones y las tuercas. Unan los bastidores a los fines del estabilizador y aprieten los bulones de la atadura por el momento exigido.
3. Establezcan las nuevas tuercas a los bastidores y aprieten por su momento exigido.
4. Establezcan las ruedas y bajen el automóvil.

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