Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
- 11. La suspensión y la dirección
   11.1. Las noticias técnicas
   11.2. Los puños rotatorios
   11.3. La sustitución de los cojinetes delanteros del cubo
   11.4. El mostrador delantero
   11.5. La reparación del mostrador delantero
   11.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   11.7. La bisagra inferior esférica de la suspensión delantera
   11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.9. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.10. El marco inferior de la suspensión delantera
   11.11. El cubo de la rueda trasera
   11.12. La sustitución de los cojinetes del cubo trasero
   11.13. El amortizador de la suspensión trasera
   11.14. El resorte cilíndrico de la suspensión trasera
   11.15. El muñón del cubo de la suspensión trasera
   11.16. La palanca inferior de la suspensión trasera
   11.17. La palanca superior de la suspensión trasera
   11.18. La palanca que dirige de la suspensión trasera
   11.19. El tiro de la suspensión trasera
   11.20. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.21. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.22. El volante de dirección
   11.23. La columna de dirección
   11.24. El terraplén intermedio de la columna de dirección
   11.25. El castillo del encendido
   11.26. El mecanismo de dirección
   11.27. La sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección
   11.28. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   11.29. La bomba del amplificador de la dirección
   11.30. La bisagra esférica del tiro de dirección
   11.31. El tiro de dirección
   11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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11.26. El mecanismo de dirección

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten las ruedas delanteras.
2. Quiten el cable y la pantalla térmica de la parte superior del mecanismo de dirección. A la presencia, liberen la laña de la atadura y desconecten el punto de separación eléctrico del cuerpo del engranaje del mecanismo de dirección.
3. Destornillen las tuercas de la atadura de las bisagras esféricas de los tiros de dirección al puño rotatorio y saquen las bisagras esféricas de los puños rotatorios.
4. Por el tinte o el marcador pongan las marcas de la simultaneidad al terraplén intermedio y el engranaje del mecanismo de dirección. Destornillen por de apretamiento el bulón (1) y la tuerca. A la instalación es necesario usar una nueva tuerca (2 – el punto de separación eléctrico, 3 – el tubo).
5. Usando los bornes G-figurados, aprieten las mangas que dan y de vuelta al amplificador de la dirección.
6. Destornillen las tuercas del tubo que da y de vuelta del amplificador de la dirección del mecanismo de dirección.
7. Liberen la atadura de los tubos del mecanismo de dirección con el amplificador de las lañas de la atadura y los muevan a un lado del mecanismo de dirección.
8. Destornillen los bulones de la atadura del mecanismo de dirección (son indicados por las agujas) y saquen los tendidos situados entre el mecanismo de dirección y el marco inferior.
9. Saquen el engranaje del mecanismo de dirección del terraplén intermedio y saquen el mecanismo de dirección de debajo del automóvil.

La reparación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben el mecanismo de dirección al desgaste y los daños. Comprueben que la cremallera se traslada con soltura a toda la longitud del curso. Comprueben el juego entre el engranaje del mecanismo de dirección y la cremallera. Comprueben todas las uniones hidráulicas al derrame.
2. La reparación del mecanismo de dirección es necesario hacer en la estación esto. Se independientemente puede hacer solamente la sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección, las bisagras esféricas de los tiros de dirección y los tiros de dirección.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el mecanismo de dirección al lugar, habiendo simultaneado el engranaje del mecanismo de dirección con el terraplén intermedio con el recuento antes las marcas hechas.
2. Pongan los tendidos entre el marco inferior y el mecanismo de dirección. Pongan los bulones de la atadura del mecanismo de dirección y aprieten por su momento exigido.
3. Conecten los tubos del amplificador de la dirección y aprieten las tuercas de unión por el momento exigido. Fijen los tubos por las lañas y quiten de las mangas los bornes.
4. Establezcan a de apretamiento el bulón del terraplén intermedio y la nueva tuerca. Aprieten por su momento exigido.
5. Establezcan las bisagras esféricas del tiro de dirección en los puños rotatorios y fijen por sus nuevas tuercas.
6. Conecten el punto de separación eléctrico y la pantalla térmica al mecanismo de dirección. Establezcan las ruedas y bajen el automóvil.
7. Añadan el líquido en el recipiente y quiten el aire del sistema hidráulico.
8. Comprueben y, en caso necesario, arreglen las esquinas de la instalación de las ruedas.

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