Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
- 11. La suspensión y la dirección
   11.1. Las noticias técnicas
   11.2. Los puños rotatorios
   11.3. La sustitución de los cojinetes delanteros del cubo
   11.4. El mostrador delantero
   11.5. La reparación del mostrador delantero
   11.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   11.7. La bisagra inferior esférica de la suspensión delantera
   11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.9. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.10. El marco inferior de la suspensión delantera
   11.11. El cubo de la rueda trasera
   11.12. La sustitución de los cojinetes del cubo trasero
   11.13. El amortizador de la suspensión trasera
   11.14. El resorte cilíndrico de la suspensión trasera
   11.15. El muñón del cubo de la suspensión trasera
   11.16. La palanca inferior de la suspensión trasera
   11.17. La palanca superior de la suspensión trasera
   11.18. La palanca que dirige de la suspensión trasera
   11.19. El tiro de la suspensión trasera
   11.20. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.21. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.22. El volante de dirección
   11.23. La columna de dirección
   11.24. El terraplén intermedio de la columna de dirección
   11.25. El castillo del encendido
   11.26. El mecanismo de dirección
   11.27. La sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección
   11.28. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   11.29. La bomba del amplificador de la dirección
   11.30. La bisagra esférica del tiro de dirección
   11.31. El tiro de dirección
   11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas

LAS NOTICIAS GENERALES

La regulación de la rueda a expensas del debilitamiento y la vuelta interior sharnirnogo del bulón


Las esquinas de la instalación de las ruedas influyen en parte considerable sobre la estabilidad del automóvil, el desgaste de los neumáticos y el gasto del combustible. Distinguen las esquinas siguientes de la instalación de las ruedas.

LA DESORGANIZACIÓN

La desorganización es una inclinación de la rueda en el plano vertical acerca de la línea media del automóvil. Él puede ser positivo, si las ruedas son inclinadas afuera, o negativo, si las ruedas son inclinadas dentro. La esquina de la desorganización, en general, influye sobre la uniformidad del desgaste de los neumáticos de las ruedas delanteras. Si la desorganización de una rueda positivo, y otro negativo, el automóvil llevará a un lado al movimiento en derechura.

LA CONVERGENCIA

La convergencia – la distancia lateral entre las ruedas. La convergencia positiva significa que las ruedas delante de están situadas más cerca uno a otro, que detrás, a la medida a la altura del punto medio de la rueda. La convergencia negativa significa que las ruedas delante de se encuentran en bolshem la distancia uno de otro, que detrás.

LA INCLINACIÓN TRANSVERSAL DEL EJE DE LA VUELTA

La inclinación transversal del eje de la vuelta de la rueda es una esquina entre el eje de la inclinación del puño rotatorio y la vertical pasada a través del punto de la atadura de la rueda, mirando en la dirección longitudinal del automóvil.

A expensas de las esquinas de la desorganización y la inclinación transversal del eje de la vuelta del punto del contacto de las ruedas con el camino se sitúan más cerca al eje del puño rotatorio. Por esto es apoyado así llamado “el hombro del rodaje”. Es más pequeño "hombro del rodaje”, es más fácil la conducción de un automóvil. También los golpes de la desigualdad del cubrimiento pasan menos a la dirección.

LA ESQUINA DE LA INCLINACIÓN LONGITUDINAL DEL EJE DE LA VUELTA

La esquina de la inclinación longitudinal del eje de la vuelta – el eje, acerca de que hay una vuelta de la rueda, se instala en el espacio así que su parte inferior es inclinada adelante. Tal esquina de la inclinación longitudinal se llama positivo. Al significado positivo de la esquina el autoregreso de la rueda a la posición media después de la vuelta es mejorado.

La comprobación y la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas es necesario hacer en la estación esto, en relación a la complicación de la maquinaria usada.

Las condiciones de la comprobación de las esquinas de la instalación de las ruedas:

 – La presión en los neumáticos debe corresponder a la norma;
 – El automóvil debe ser establecido sobre la superficie igual horizontal;
 – El automóvil debe ser vacío, con el depósito de gasolina rellenado medio;
 – Ante la comprobación de las esquinas de la instalación de las ruedas, mezan la carrocería del automóvil;
 – La dirección debe ser en buen estada y correctamente arreglada;
 – En los tiros de la dirección debe faltar el juego;
 – En la suspensión de las ruedas debe faltar el juego.

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