Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
- 11. La suspensión y la dirección
   11.1. Las noticias técnicas
   11.2. Los puños rotatorios
   11.3. La sustitución de los cojinetes delanteros del cubo
   11.4. El mostrador delantero
   11.5. La reparación del mostrador delantero
   11.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   11.7. La bisagra inferior esférica de la suspensión delantera
   11.8. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.9. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión delantera
   11.10. El marco inferior de la suspensión delantera
   11.11. El cubo de la rueda trasera
   11.12. La sustitución de los cojinetes del cubo trasero
   11.13. El amortizador de la suspensión trasera
   11.14. El resorte cilíndrico de la suspensión trasera
   11.15. El muñón del cubo de la suspensión trasera
   11.16. La palanca inferior de la suspensión trasera
   11.17. La palanca superior de la suspensión trasera
   11.18. La palanca que dirige de la suspensión trasera
   11.19. El tiro de la suspensión trasera
   11.20. El estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.21. Los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal de la suspensión trasera
   11.22. El volante de dirección
   11.23. La columna de dirección
   11.24. El terraplén intermedio de la columna de dirección
   11.25. El castillo del encendido
   11.26. El mecanismo de dirección
   11.27. La sustitución de las fundas protectoras del mecanismo de dirección
   11.28. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   11.29. La bomba del amplificador de la dirección
   11.30. La bisagra esférica del tiro de dirección
   11.31. El tiro de dirección
   11.32. Las esquinas de la instalación de las ruedas
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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11.10. El marco inferior de la suspensión delantera

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten las ruedas delanteras.
2. Quiten los bastidores del estabilizador de la estabilidad transversal.
3. Destornillen la tuerca y el bulón de la atadura de la suspensión trasera del motor y la caja de cambios. Destornillen la tuerca y el bulón de la atadura de la suspensión al marco inferior. Quiten la suspensión.
4. Destornillen la tuerca de la atadura de la bisagra izquierda inferior esférica a la palanca inferior y saquen la bisagra esférica de la palanca. Destornillen del mismo modo la bisagra esférica de la palanca derecha.
5. Destornillen los bulones de la atadura del mecanismo de dirección. Liberen los tubos y las mangas de la tracción de dirección con el amplificador de las ataduras sobre el marco inferior.
6. Comprueben que todos los cables y las mangas, que se mantenían fuerte al marco inferior, son quitados de ella.
7. Establezcan el cric con el taco bajo el marco inferior para su descuento al levantamiento.
8. Destornillen 4 bulones de la atadura del marco inferior, la bajen hacia abajo y saquen de debajo del automóvil.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
2. Tomen en consideración los momentos siguientes:
     – Usen las nuevas tuercas de la atadura de los bastidores y las charnelas esféricas;
     – Los bulones y las tuercas aprieten por el momento exigido;
     – En caso necesario hagan la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas.

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