Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. Las noticias técnicas
      3.1.2. La comprobación de la presión de la compresión
      3.1.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
      3.1.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.5. La polea del árbol acodado
      3.1.6. La capota del cinturón dentado
      3.1.7. El cinturón dentado
      3.1.8. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
      3.1.9. La sustitución uplotnitelnogo los anillos raspredvala
      3.1.10. Raspredval y los empujadores
      3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros
      3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.13. La bandeja aceitera
      3.1.14. La bomba aceitera
      3.1.15. El radiador aceitero
      3.1.16. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
      3.1.17. El volante
      3.1.18. La suspensión del grupo de máquinas de fuerza
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. La reparación del motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


033eea33

3.1.7. El cinturón dentado

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Para la tensión correcta del cinturón dentado es necesario el uso del instrumento especial electrónico (SEEM C105.5). Si la tensión del cinturón es hecha sin este instrumento, no debe hacer los viajes a las distancias grandes y explotar el motor sobre las altas vueltas. A la primera posibilidad arreglen la tensión del cinturón en la estación Peugeot.


El cinturón dentado pone en movimiento raspredval y la bomba del sistema del refrigeramiento y se pone en movimiento por la polea situada sobre el fin delantero kolenvala. En caso de la ruptura del cinturón al funcionamiento del motor es probable el choque de los émbolos con las válvulas que lleva al daño serio del motor.

La sustitución del cinturón dentado debe ser hecha después de una cierta carrera o antes, si en él ha caído el aceite o hay su desgaste no uniforme.

Si actúa el cinturón dentado, es necesario comprobar el estado de la bomba del sistema del refrigeramiento y su hermética.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Del modelo del motor del volumen de 1.6 litros
1. Desconecten el borne negativo del acumulador.
2. Levanten la parte delantera del automóvil y quiten la rueda derecha delantera. Destornillen el bulón de la atadura del guardabarro.
3. Quiten la correa de transmisión auxiliar. Destornillen el bulón y quiten el mecanismo de la tensión de la correa de transmisión.
4. Destornillen el bulón y quiten la capota superior del cinturón dentado.
5. Realicen kolenval antes de la simultaneidad de las aberturas de ajuste en las poleas de los terraplenes distributivos y acodados y los fijen en esta posición por las barras.
6. Quiten la polea de la correa de transmisión auxiliar del árbol acodado.
7. Quiten las capotas centrales e inferiores del cinturón dentado.
8. Debiliten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión del cinturón dentado. Usando la llave correspondiente de la sección cuadrada establecida en la abertura en el cubo de la polea, vuelvan la polea en sentido horario y aprieten repetidamente el bulón de la atadura.
9. Si el cinturón dentado de la tracción se usará repetidamente, por el tinte o la tiza noten la dirección de su giro. Quiten el cinturón de las poleas.
La prevención

Después del levantamiento del cinturón no se permite el giro kolenvala.


10. Comprueben el cinturón dentado a la presencia del desgaste no uniforme, la exfoliación o la contaminación por el aceite. La atención especial dirijan al estado cerca de la razón zubev del cinturón. Si el motor se somete a la reparación general, después de la carrera del cinturón más, que 60000 km, sustituyan el cinturón independientemente de su estado. Si sobre el cinturón son descubiertas las huellas del aceite, es necesario encontrar la fuente del derrame del aceite y eliminarlo.
Del modelo del motor del volumen de 1.8 y 2.0 litros
11. Desconecten el borne negativo del acumulador.
12. Realizando kolenval, simultaneen las aberturas de ajuste sobre las poleas raspredvala y kolenvala y fijen las poleas por las barras.
13. Quiten las capotas superiores exteriores y más bajas del cinturón dentado.
14. Para el acceso libre al cinturón dentado, en caso necesario, desconecten los puntos de separación eléctricos y quiten queman los cables de los bornes y los apoyos. A la desconexión de los puntos de separación es obligatorio promarkiruyte de ellos para la instalación correcta al lugar anterior.
15. Apoyen el motor por el cric y quiten el soporte derecho del motor.
16. Debiliten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión de la rama trasera del cinturón dentado de la tracción y vuelvan la polea en sentido horario, usando la llave correspondiente de la sección cuadrada establecida en el cubo de la polea. Luego aprieten repetidamente el bulón de la atadura.
17. Comprueben que las barras de la fijación de las poleas de los terraplenes distributivos se encuentran en sitio, luego quiten y comprueben el estado del cinturón dentado.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Del modelo del motor del volumen de 1.6 litros
1. Comprueben y limpien las poleas de la tracción del cinturón dentado. Comprueben también el estado y libertad del giro de la polea del mecanismo de la tensión.
2. Comprueben la presencia de las barras de la fijación raspredvala. Temporalmente establezcan la polea en kolenval y pongan en él la barra de la instalación para comprobar la posición kolenvala.
3. Quiten la polea con kolenvala. Establezcan el cinturón dentado, observando la dirección de su giro. A la instalación del cinturón abastezcan la tensión máxima de la rama delantera del cinturón, provisanie del cinturón debe encontrarse sobre la rama trasera. Comprueben que zubya del cinturón dentado se han establecido correctamente a las poleas.
4. Temporalmente establezcan la polea de la correa de transmisión auxiliar y aprieten moderadamente el bulón de la atadura. Luego establezcan la barra de la fijación.
La prevención

La tensión del cinturón dentado es hecha a la capota quitada.


5. Debiliten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión. Usando la llave de la sección cuadrada, vuelvan la polea contra reloj antes de la tensión del cinturón.
6. En existencia de los aparatos de medida especiales la establezcan sobre la rama delantera del cinturón dentado y establezcan la tensión inicial del cinturón igual 30±2 de la unidad.
7. Quiten las barras de ajuste y realicen kolenval a dos revoluciones completas en sentido horario. Establezcan repetidamente las barras que fijan. Si las barras han sidas puestas fácilmente, significa el mecanismo de la tracción de la distribución de gas es establecido correctamente. Quiten las barras de bloc.
8. Si las barras de la fijación de las poleas no se establecen en la abertura, es necesario quitar el cinturón y hacer la simultaneidad de las aberturas de ajuste.
9. Si la tensión del cinturón es hecha sin instrumento especial, comprobar la tensión del cinturón se puede, habiendo aplicado el esfuerzo moderado del dedo índice grande a mediados de rama delantera del cinturón y habiendo vuelto el cinturón en 90 °. Si la tensión del cinturón es hecha sin este instrumento, no debe hacer los viajes a las distancias grandes y explotar el motor sobre las altas vueltas. A la primera posibilidad arreglen la tensión del cinturón en la estación Peugeot.
10. Al uso de los instrumentos especiales de medida realicen kolenval a dos vueltas, establezcan la barra del bloqueo kolenvala y comprueben la tensión de la rama delantera del cinturón, que debe componer 44±2 las unidades.
11. Después de la tensión exacta del cinturón quiten la barra del bloqueo raspredvala, luego quiten la polea de la correa de transmisión auxiliar con kolenvala y establezcan las capotas.
12. Establezcan la polea del cinturón auxiliar en kolenval, unten el grabado del bulón con el medio contra el destornillamiento y atornillen el bulón de la atadura de la polea.
13. Establezcan el mecanismo de la tensión de la correa de transmisión auxiliar y tiendan la correa de transmisión auxiliar.
14. Establezcan el guardabarro y la rueda delantera derecha. Bajen el automóvil.
15. Conecten el borne negativo al acumulador.
Del modelo del motor del volumen de 1.8 y 2.0 litros
16. Comprueben y limpien las poleas de la tracción del cinturón dentado. Comprueben también el estado y libertad del giro de la polea del mecanismo de la tensión.
17. Comprueben que la barra de ajuste se encuentra en la polea raspredvala. Temporalmente establezcan la polea kolenvala y pongan en él la barra bloqueante que garantiza la corrección de la instalación kolenvala.
18. Quiten la polea kolenvala. Establezcan el cinturón dentado a la polea kolenvala, observando la dirección de su giro.
19. Establezcan la capota inferior del cinturón y la polea del cinturón auxiliar en kolenval.
20. Establezcan la barra del bloqueo en la polea kolenvala.
21. Sin quitar las barras de bloc, debiliten seis bulones de la atadura de las poleas de los terraplenes distributivos. Comprueben que dos la polea estemos flojos con soltura en los límites pequeños.
22. Aprieten seis bulones de la atadura de las poleas raspredvalov. Luego los vuelvan en 60 ° cada uno.
23. Vuelvan cada polea en sentido horario y aprieten los bulones adicionales.
24. Tiendan la rama delantera del cinturón dentado de la polea kolenvala, a través de la polea soltera y a la polea raspredvala que dirige las válvulas de admisión.
25. Tendiendo la rama delantera del cinturón, lo establezcan a la polea raspredvala, que dirige las válvulas de escape.
26. Tendiendo el cinturón, lo establezcan a la polea trasera del mecanismo de la tensión y alrededor de la polea de la bomba del sistema del refrigeramiento.
27. Hagan la tensión del cinturón dentado.
28. En existencia de los aparatos de medida especiales, la establezcan sobre la rama delantera del cinturón dentado. Volviendo la polea del mecanismo de la tensión contra reloj, establezcan la tensión del cinturón igual a 45 unidades, y aprieten el bulón de la atadura del mecanismo de la tensión.
29. Destornillen los bulones de la atadura de las poleas raspredvalov y comprueben que las aberturas bajo los bulones en las poleas se encuentran no en la posición extrema con relación a los bulones de la atadura. Si todo es satisfactorio, destornillen dos bulones adicionales y aprieten seis bulones de la atadura de las poleas.
30. Quiten las barras de ajuste, realicen kolenval en sentido horario a dos revoluciones completas y establezcan la barra de la instalación en la polea kolenvala. Debiliten seis bulones de la atadura raspredvalov, los aprieten repetidamente y destornillen en 60 °.
31. Establezcan las barras de ajuste en las poleas raspredvalov. Luego debiliten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión. Establezcan los aparatos de medida a la rama delantera del cinturón y vuelvan la polea del mecanismo de la tensión antes de la instalación de la tensión preliminar del cinturón igual a 26 unidades. Aprieten el bulón de la atadura del mecanismo de la tensión.
32. Aprieten repetidamente seis bulones de la atadura de las poleas raspredvalov por el esfuerzo exigido.
33. Quiten las barras de bloc, realicen kolenval en sentido horario a dos revoluciones completas y establezcan la barra bloqueante en la polea kolenvala.
34. Debiliten seis bulones de la atadura raspredvalov, los aprieten repetidamente y destornillen en 60 °.
35. Establezcan las barras de ajuste en las poleas raspredvalov. Luego debiliten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión. Establezcan los aparatos de medida a la rama delantera del cinturón y vuelvan la polea del mecanismo de la tensión antes de la instalación de la tensión final del cinturón igual de 32-40 unidades. Aprieten el bulón de la atadura del mecanismo de la tensión.
36. Aprieten repetidamente seis bulones de la atadura de las poleas raspredvalov por el esfuerzo exigido.
37. Si la tensión del cinturón es hecha sin aparatos de medida especiales, vuelvan la polea del mecanismo de la tensión del cinturón contra reloj antes de la eliminación provisaniya de la rama trasera del cinturón y, en esta posición, aprieten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión.
38. Destornillen los bulones de la atadura de las poleas raspredvalov y comprueben que las aberturas bajo los bulones en las poleas se encuentran no en la posición extrema con relación a los bulones de la atadura. Si todo es satisfactorio, destornillen dos bulones adicionales y aprieten seis bulones de la atadura de las poleas.
39. Quiten las barras de ajuste, realicen kolenval en sentido horario a dos revoluciones completas y establezcan la barra de la instalación en la polea kolenvala.
40. Debiliten seis bulones de la atadura raspredvalov, los aprieten repetidamente y destornillen en 60 °.
41. Establezcan las barras de ajuste en las poleas raspredvalov. Vuelvan la polea del mecanismo de la tensión que, acerque el esfuerzo moderado, se podía volver el cinturón en 45 ° en la parte media entre las poleas raspredvala, que dirige las válvulas de admisión y la polea soltera y aprieten el bulón de la atadura del mecanismo de la tensión.
42. Aprieten repetidamente seis bulones de la atadura de las poleas raspredvalov por el esfuerzo exigido.
43. Establezcan las capotas del cinturón dentado y conecten el borne negativo al acumulador.

A la página principal