Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. Las noticias técnicas
      3.1.2. La comprobación de la presión de la compresión
      3.1.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
      3.1.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.5. La polea del árbol acodado
      3.1.6. La capota del cinturón dentado
      3.1.7. El cinturón dentado
      3.1.8. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
      3.1.9. La sustitución uplotnitelnogo los anillos raspredvala
      3.1.10. Raspredval y los empujadores
      3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros
      3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.13. La bandeja aceitera
      3.1.14. La bomba aceitera
      3.1.15. El radiador aceitero
      3.1.16. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
      3.1.17. El volante
      3.1.18. La suspensión del grupo de máquinas de fuerza
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. La reparación del motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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3.1.1. Las noticias técnicas

LAS NOTICIAS GENERALES

El motor
Designación:
  – El motor de 1.6 litros (1580 см3)
XU5
  – El motor de 1.8 litros (1761 см3)
XU7
  – El motor de 2.0 litros (1998 см3)
XU10
Los códigos del motor:
  – 1.6 litros
BFZ (XU5 JP/Z/L L3)
  – 1.8 litros
LFY (XU7 JP4/Z/L/L3)
  – 2.0 litros
RFV (XU1OJ4R/Z/L/L3) o R6E (XU1O J4R/K)
El diámetro del cilindro:
  – El motor de 1.6 y 1.8 litros
83,00 mm
  – El motor de 2.0 litros
86,00 mm
El curso del émbolo:
  – El motor de 1.6 litros
73,00 mm
  – El motor de 1.8 litros
81,40 mm
  – El motor de 2.0 litros
86,00 mm
La dirección del giro kolenvala
En sentido horario (mirar de la parte derecha del automóvil)
El cilindro el número 1
Por parte de la caja de cambios
El grado de la compresión:
  – El motor de 1.6 litros
9,25: 1
  – El motor de 1.8 litros
10,4: 1
  – El motor de 2.0 litros
10,4: 1
El número del motor es salido sobre la placa sujetada al extremo delantero izquierdo del bloque de los cilindros sobre los motores de 1.6 y 1.8 litros y es salido directamente sobre la fachada del bloque de los cilindros (a la izquierda del filtro aceitero) sobre los motores de 2.0 litros.
Raspredval
La tracción
Por el cinturón dentado
La cantidad de los cojinetes de apoyo
5
Los juegos klapannye (solamente el motor de 1.6 litros)
La válvula de admisión:
0,20 ± 0,05 mm
La válvula de escape:
0,40 ± 0,05 mm
El sistema de la lubricación
El tipo de la bomba aceitera
SHesterenchatyy con la tracción por la cadena de kolenvala
La presión mínima a 80 ° C
5,3 bar a 4000 sobre/minas
La presión de la inclusión del captador de la presión
0,5 bar

Los momentos de la detención, N·m

Los motores de 1.6 litros
Los bulones de la suspensión del generador
22
La tapa del cojinete de la cabeza inferior de la biela:
  – La etapa 1
40
Debiliten por completo todos los bulones, luego aprieten repetidamente:
  – La etapa 2
20
  – La etapa 3
Atornillen bien a la esquina 70 °
La tapa del cojinete raspredvala
15
El bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo
35
El bulón de la atadura de la polea del árbol acodado
120
Los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros:
  – La etapa 1
60
Debiliten por completo todos los bulones, luego aprieten repetidamente:
  – La etapa 2
20
  – La etapa 3
Atornillen bien a la esquina 300 °
Las tuercas kolpachkovye de la tapa de la cabeza
Del bloque de los cilindros
10
La atadura de la caja de cambios al motor:
  – Los bulones
45
  – stopornye las tuercas de la suspensión
45
El volante
50
Los bulones de la atadura de la tapa de la condensación delantera
16
La suspensión izquierda del grupo de máquinas de fuerza:
  – El soporte
30
  – La almohada de goma
30
  – La caja de cambios
60
  – El mostrador de la instalación
60
  – La tuerca central
65
El cojinete intermedio del árbol de impulsión
50
La tapa del cojinete:
  – stopornye las tuercas
54
  – El bulón central de la tapa del cojinete
25
Los bulones de la atadura de la bomba aceitera
16
La suspensión derecha del grupo de máquinas de fuerza:
  – El soporte
45
  – La tuerca de la instalación
45
  – La almohada de goma
40
  – El limitador superior
50
La bandeja aceitera
19
La capota del cinturón dentado de la tracción
8
La polea del mecanismo de la tensión del cinturón dentado de la tracción
20
Los motores de 1.8 y 2.0 litros
La tapa del cojinete de la cabeza inferior de la biela:
  – La etapa 1
20
  – La etapa 2
Atornillar bien a la esquina 70 °
Las tapas de los cojinetes raspredvala:
  – La etapa 1
5
  – La etapa 2
10
El bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo
10
Los bulones de la atadura del cubo de la polea al terraplén distributivo
75
El bulón de la atadura de la polea del árbol acodado
120
Las tuercas kolpachkovye de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
20
Los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros
Los motores de 1.8 litros:
  – La etapa 1
60
Debiliten por completo todos los bulones, luego aprieten repetidamente:
  – La etapa 2
20
  – La etapa 3
Atornillar bien a la esquina 300 °
Los motores de 2.0 litros:
  – La etapa 1
35
  – La etapa 2
70
  – La etapa 3
Atornillar bien a la esquina 160 °
Los bulones de la atadura del grupo de máquinas de fuerza
45
Los bulones de la atadura del volante
50
Los bulones de la atadura de la tapa de la condensación delantera
16

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