Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. Las noticias técnicas
      3.1.2. La comprobación de la presión de la compresión
      3.1.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
      3.1.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.5. La polea del árbol acodado
      3.1.6. La capota del cinturón dentado
      3.1.7. El cinturón dentado
      3.1.8. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
      3.1.9. La sustitución uplotnitelnogo los anillos raspredvala
      3.1.10. Raspredval y los empujadores
      3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros
      3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.13. La bandeja aceitera
      3.1.14. La bomba aceitera
      3.1.15. El radiador aceitero
      3.1.16. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
      3.1.17. El volante
      3.1.18. La suspensión del grupo de máquinas de fuerza
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. La reparación del motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros

LAS NOTICIAS GENERALES

El cálculo del espesor regulirovochnoy los tendidos de la válvula

I. La Válvula de admisión
E. La válvula de escape
1. El juego medido
2. La diferencia entre 1 y 3
3. El juego normal
4. El espesor establecido regulirovochnoy los tendidos
5. El espesor calculado nuevo regulirovochnoy los tendidos

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Es necesario hacer la comprobación de la regulación de las válvulas después de la aparición del golpe de las válvulas, la reparación general del motor o a la reducción de la potencia del motor. La comprobación y la regulación hacéis sobre el motor frío.
2. Aprieten el freno de mano, levanten la parte delantera del automóvil y quiten la rueda derecha delantera.
3. Quiten la defensa de plástico del ala para el acceso al bulón de la atadura de la polea kolenvala.
4. Realicen por el bulón de la atadura de la polea kolenval antes de la simultaneidad de las aberturas en la polea y el bloque de los cilindros y bloqueen la polea por la barra de ajuste.
5. Destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
6. Dibujen el esquema del motor y numeren los cilindros de 1 hasta 4. El cilindro №1 se encuentra por parte de la caja de cambios. Sobre cada cilindro dibujen de admisión y de escape la válvula (cm. Fig. el Cálculo del espesor regulirovochnoy los tendidos de la válvula). Más arriba cada cilindro, en el dibujo, pasen dos líneas horizontales. En la línea №1 anoten el juego real de todas las válvulas, y en la línea №2 – la cantidad, por cuanto es necesario cambiar el juego para la recepción de la cantidad exigida del juego.
7. Realicen kolenval antes del cierre completo de la válvula de admisión del cilindro №1, e.d. la leva raspredvala sobre esta válvula debe mirar hacia arriba.
8. Usando la tienta, midan el juego entre la razón de la leva y el empujador. Hagan la anotación del juego real en la línea 1, frente a la válvula correspondiente.
9. Repitan la medida para siete válvulas que se han quedado, realizando kolenval en medida de lo necesario así que la leva de la válvula comprobada sea dirigida hacia arriba.
10. Calculen la diferencia entre el juego real y exigido y anoten en la línea 2.
11. Si todos los juegos se encuentran en los límites exigidos, establezcan la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros, establezcan bajo el ala el cubrimiento de plástico, establezcan la rueda y bajen el automóvil.
12. Si el juego real no corresponde a la norma, es necesario hacer la regulación.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten raspredval.
2. Quiten el primer empujador de la cabeza y saquen regulirovochnuyu el tendido (es indicada por la aguja) de la parte superior de la válvula. Froten escrupulosamente regulirovochnuyu el tendido y midan su espesor del micrómetro. Los tendidos regulirovochnye habitualmente promarkirovany, pero su espesor puede disminuirse a expensas del desgaste.
3. Dirigiendo al diagrama del estado de los juegos de las válvulas (cm. Fig. el Cálculo del espesor regulirovochnoy los tendidos de la válvula), es necesario determinar el espesor nuevo regulirovochnoy los tendidos. Si el juego real de la válvula era más exigido, el espesor regulirovochnoy los tendidos debe ser aumentado en la cantidad anotada en la línea 2, frente a la válvula correspondiente. Si el juego real de la válvula era menos exigido, el espesor regulirovochnoy los tendidos debe ser reducido a la cantidad anotada en la línea 2, frente a la válvula correspondiente.
4. En el dibujo pasen tres líneas horizontales más abajo de cada válvula (cm. Fig. el Cálculo del espesor regulirovochnoy los tendidos de la válvula). En la línea 4 anoten el espesor medido regulirovochnoy los tendidos, luego añadan o descuenten el significado anotado en la línea 2. Resulta En resultado el espesor del tendido, que es necesario establecer para la recepción del juego óptimo de la válvula, que es necesario anotar en la línea 5.
5. El espesor regulirovochnyh de los tendidos se encuentra en los límites de 2,22 hasta 3,550 mm con el paso de 0,025 mm.
6. Repitan la operación de la elección nuevo regulirovochnoy las placas para las válvulas que se han quedado.
7. A la instalación del nuevo tendido establezcan por su marca hacia abajo. De arriba en regulirovochnoy al tendido le establezcan los empujadores.
8. Establezcan raspredval y midan repetidamente el juego de las válvulas.
9. Sobre los motores del volumen de 1.8 y 2.0 litros se usan los empujadores hidráulicos con la regulación automática del juego de las válvulas.

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