Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1. Los motores a gasolina
      3.1.1. Las noticias técnicas
      3.1.2. La comprobación de la presión de la compresión
      3.1.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
      3.1.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.5. La polea del árbol acodado
      3.1.6. La capota del cinturón dentado
      3.1.7. El cinturón dentado
      3.1.8. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
      3.1.9. La sustitución uplotnitelnogo los anillos raspredvala
      3.1.10. Raspredval y los empujadores
      3.1.11. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas de los motores de 1.6 litros
      3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros
      3.1.13. La bandeja aceitera
      3.1.14. La bomba aceitera
      3.1.15. El radiador aceitero
      3.1.16. La sustitución de las condensaciones del árbol acodado
      3.1.17. El volante
      3.1.18. La suspensión del grupo de máquinas de fuerza
   + 3.2. Los Motores diesel
   + 3.3. La reparación del motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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3.1.12. La cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La consecuencia de la detención de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros


El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el borne negativo del acumulador.
2. Viertan el líquido que enfría.
3. Establezcan la tracción del mecanismo de la distribución de gas antes de la simultaneidad de las aberturas de ajuste y lo bloqueen en esta posición por las barras.
Del modelo de los motores de 1.6 litros
4. Destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
5. Quiten el cuerpo del filtro aéreo.
6. Más sigue la descripción del levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros del motor sin levantamiento de la cabeza de admisión y los colectores de escape. Desconecten el tubo de escape de recibo del colector de escape. A la presencia la lambda-sonda quiten de él el punto de separación eléctrico.
7. Cumplan las acciones siguientes:
      – Deshermeticen el sistema de combustible y quiten las mangas de la presentación del combustible y las mangas de vuelta. Los fines de las mangas ahoguen por los tapones;
      – Quiten el cable del acelerador;
      – Desconecten los puntos de separación eléctricos del cuerpo drosseley;
      – Quiten los puntos de separación eléctricos de los pulverizadores de combustible y liberen opletku de los cables del colector.
8. Debiliten las colleras y quiten las mangas del abastecimiento del líquido que enfría del cuerpo del termostato (a la parte izquierda delantera de la cabeza del bloque de los cilindros).
9. Liberen las lañas de la atadura y quiten los puntos de separación eléctricos de los captadores, que son atornillados en el cuerpo del termostato o de la parte izquierda de la cabeza del bloque de los cilindros.
10. Destornillen el bulón de la atadura del tubo de la tienta para la medida del nivel del aceite de motor de la parte izquierda delantera de la cabeza y quiten el tubo.
11. Quiten el punto de separación de la bobina del encendido. Si la cabeza actúa para la realización de la reparación general, quiten la bobina del encendido y los cables de alto voltaje. En caso necesario promarkiruyte los cables de alto voltaje para su instalación correcta repetida.
12. Liberen el mecanismo de la tensión del cinturón dentado y quiten el cinturón dentado de la polea raspredvala.
Del modelo de los motores de 1.8 y 2.0 litros
13. Quiten el nudo del filtro aéreo y el sistema de los tubos de admisión.
14. Destapen la cabeza del bloque de los cilindros.
15. Quiten el colector de admisión.
16. Quiten el tubo de escape de recibo del colector de escape. A la presencia la lambda-sonda quiten de él el punto de separación eléctrico.
17. Quiten la tubuladura del radiador.
18. Quiten todas las mangas que se han quedado y los puntos de separación eléctricos de la cabeza del bloque de los cilindros.
19. Liberen el mecanismo de la tensión del cinturón dentado y quiten el cinturón dentado de las poleas de los terraplenes distributivos.
Todo del modelo
20. Poco a poco es uniforme destornillen los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros en la consecuencia de vuelta, por la relación mostrado en fig. la Consecuencia de la detención de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros. Quiten los bulones, notando la posición correcta del tendido orientado por el bulón delantero izquierdo sobre los modelos 1.6 del litro.
21. Después de la extracción de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros, es necesario separar la cabeza del bloque de los cilindros del motor. Además el tendido de la cabeza puede ser estropeado. Sobre los motores con las cápsulas desmontables de los cilindros la cápsula del cilindro puede ser estirada por el tendido, como resultado puede ser violada la hermética de la instalación de las cápsulas y habrá un derrame del líquido que enfría a través de esta negermetichnost.
22. Para el levantamiento de la cabeza del bloque de los cilindros usen dos barras metálicas con los fines, encorvados bajo el ángulo rectos, que se establecen en las aberturas para los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros y balanceen suavemente la cabeza a peredu el automóvil. No es posible volver la cabeza en otra dirección, porque el cuarto trasero de la cabeza es establecido a los espárragos que dirigen.
23. Después de la destrucción del tendido o la sección de la cabeza del tendido quiten la cabeza del bloque de los cilindros. Quiten el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros del motor. Si los espárragos que dirigen son establecidos en el bloque de los cilindros sobre el ajuste holgado, los quiten y guardáis junto con la cabeza.
24. Sobre los motores con las cápsulas de recambio de los cilindros no es posible realizar kolenval con la cabeza quitada, de otro modo las cápsulas de los cilindros pueden ser adelantadas hacia arriba de los nidos. En caso necesario provorachivaniya kolenvala (para la limpieza de los émbolos) las cápsulas de los cilindros deben ser fijadas en la posición de partida. Por falta de los bornes especiales de las cápsulas de la cápsula es posible fijar, habiendo atornillado los bulones con las arandelas grandes en el bloque de los cilindros, como se muestra en el dibujo.
25. Si la cabeza del bloque del cilindro actúa para la reparación general, quiten raspredval.

La preparación para la instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Es necesario escrupulosamente limpiar las superficies conjugadas de la cabeza y el bloque de los cilindros del motor de los restos del tendido y el pábilo, usando el raspador de plástico o de madera. Es necesario limpiar también las partes superiores de los émbolos. A la limpieza excluyan la posibilidad del impacto de los productos de la limpieza en los canales aceiteros del sistema del refrigeramiento. Limpien escrupulosamente las superficies interiores de los cilindros.
2. Comprueben las superficies de la unión de la cabeza y el bloque de los cilindros del motor a la presencia de los defectos. Los daños insignificantes se apartan por el labrado mecánico. También, usando la regla metálica y la tienta, comprueben ploskostnost prileganiya de las superficies.
3. Sobre los motores con las cápsulas separadas de los cilindros comprueben la cantidad vystupaniya de las cápsulas del bloque de los cilindros del motor.
4. A la instalación del nuevo tendido es necesario escoger el tendido del espesor correspondiente. Sobre algunos modelos se usa el tendido de la cabeza solamente un espesor. Sin embargo, sobre otros modelos hay unos tendidos de dos espesores distintos – el tendido estandartizado, que se establece en la fábrica-fabricador, y utolschennaya el tendido (+0,2 mm), que se usa con pereshlifovannoy por la cabeza del bloque de los cilindros. Si la cabeza pereshlifovana, ella es marcada por la letra “R“, salido cerca del tercer canal de admisión. El tendido debe también tener la marca “R“, imprimido con la parte superior del tendido frente al tercer cilindro. Los tendidos pueden también ser identificados por las marcas a la parte izquierda delantera del tendido.
5. El tendido estandartizado por el espesor de 1,2 mm se deja ver por una abertura, salido en el fin izquierdo delantero del tendido, y utolschennaya el tendido (1,4 mm) se deja ver por dos o tres aberturas salidas en el mismo lugar.
6. Comprueben el estado de los bulones de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros y, especialmente, su grabado. Midan la longitud de cada bulón (sin arandela) de la parte inferior de la cabeza del bulón hasta el fin del bulón. Si la longitud de los bulones es más pequeña 176,5 mm (sobre los modelos de los motores de 1.6 litros) o menos de 60 mm (sobre los motores de 1.8 litros) o menos de 112 mm (sobre los motores de 2.0 litros), ellos pueden usarse repetidamente. Sin embargo si la longitud de cualquier bulón supera indicado, es necesario sustituir todos los bulones en el juego.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Froten las superficies de la unión de la cabeza y el bloque de los cilindros y establezcan dos barras que dirigen al bloque de los cilindros del motor. Si se usaban, quiten los bornes de la atadura de las cápsulas de los cilindros.
2. Establezcan un nuevo tendido al bloque de los cilindros así que las marcas de la identificación se encuentren en el fin izquierdo del tendido.
Del modelo de los motores de 1.6 litros
3. Comprueben que las poleas kolenvala y raspredvala son fijadas por las barras de ajuste. Establezcan la cabeza al bloque de los cilindros por los espárragos que dirige.
4. Unten rezbovuyu la parte de los bulones y la parte inferior de la cabeza del bulón con el medio Molykote G Rapid Plus.
5. Establezcan los bulones con las arandelas en la cabeza del bloque de los cilindros y, es uniforme y poco a poco, en una cierta consecuencia, aprieten los bulones (cm. Fig. la Consecuencia de la detención de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros).
6. Después de la detención de los bulones los debiliten en la consecuencia, de vuelta a la detención, y los aprieten repetidamente en una cierta consecuencia por el momento exigido.
7. Atornillen bien todos los bulones a la esquina 300 ° en una cierta consecuencia.
8. Conecten la bobina del encendido.
9. Establezcan el cinturón dentado de la tracción a la polea raspredvala. Establezcan la suspensión del motor a la cabeza del bloque de los cilindros.
10. Arreglen la tensión del cinturón.
11. Cumplan las operaciones que se han quedado de la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros en la consecuencia, de vuelta al levantamiento, observando las posiciones siguientes:
      – Conecten correctamente los puntos de separación quitados eléctricos;
      – Conecten correctamente las mangas del líquido que enfría y aprieten firmemente por sus colleras;
      – Comprueben la corrección de la unión de las mangas de vacío y de ventilación;
      – Establezcan la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros;
      – Unan el tubo de escape de recibo al colector, establezcan el filtro aéreo y el cable del acelerador;
      – Inunden el líquido que enfría en el sistema del refrigeramiento y conecten el cable negativo de la masa al acumulador.
Del modelo de los motores de 1.8 y 2.0 litros
12. Comprueben que las poleas kolenvala y raspredvala son fijadas por las barras de ajuste. Establezcan la cabeza al bloque de los cilindros por los espárragos que dirige. Unten rezbovuyu la parte de los bulones y la parte inferior de la cabeza del bulón con el medio Molykote G Rapid Plus. Establezcan los bulones con las arandelas en la cabeza del bloque de los cilindros y, es uniforme y poco a poco, en una cierta consecuencia, los aprieten (cm. Fig. la Consecuencia de la detención de los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros).
13. Después de la detención de los bulones los debiliten en la consecuencia, de vuelta a la detención, y los aprieten repetidamente en una cierta consecuencia por el momento exigido. Atornillen bien todos los bulones a la esquina 300 ° (los motores del volumen de 1.8 litros) o a la esquina 160 ° (los motores del volumen de 2.0 litros) en una cierta consecuencia.
14. Establezcan el cinturón dentado a la polea raspredvala y arreglen su tensión.
15. Las otras operaciones cumplan en la consecuencia, de vuelta al levantamiento, tomando en consideración las recomendaciones para los motores del volumen de 1.6 litros.

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