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Peugeot 406Desde 1996 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Peugeot 406 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. El motor + 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación - 5. El sistema de combustible + 5.1. El sistema de la alimentación de los motores a gasolina - 5.2. El sistema de combustible de los motores diesel 5.2.1. Las noticias técnicas 5.2.2. El relleno y prokachka del sistema de combustible 5.2.3. El filtro aéreo y los canales aéreos de admisión 5.2.4. El cable del acelerador 5.2.5. El pedal del acelerador 5.2.6. La regulación de la bomba de combustible de la alta presión 5.2.7. La válvula electromagnética de la parada del motor 5.2.8. La bomba de combustible de la alta presión Bosch 5.2.9. La bomba de combustible de la alta presión Lucas 5.2.10. La instalación del momento vpryska 5.2.11. La instalación del momento vpryska en TNVD Bosch 5.2.12. La instalación del momento vpryska en TNVD Lucas 5.2.13. Los pulverizadores de combustible 5.2.14. Los captadores y los mecanismos ejecutivos del sistema Bosch AS3 5.2.15. Los captadores y los mecanismos ejecutivos (Lucas EPIC) 5.2.16. El colector de admisión 5.2.17. El colector de escape 5.2.18. El turbocompresor 5.2.19. El levantamiento y la instalación del turbocompresor 5.2.20. La comprobación del turbocompresor 5.2.21. El enfriador intermedio + 6. El sistema del encendido + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los Árboles de impulsión + 10. El sistema de freno + 11. La suspensión y la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Las defectuosidades básicas |
5.2.7. La válvula electromagnética de la parada del motor
La prevención
La válvula electromagnética de la parada del motor está situada en el extremo de la bomba de combustible de la alta presión. Su tarea consiste para cesar la presentación del combustible a la desconectación del encendido. En caso de que haya una ruptura de la cadena eléctrica en la válvula o los cables que alimentan, será imposible poner en marcha el motor, ya que el combustible no obrará a los pulverizadores. Mismo pasará, si el émbolo de la válvula electromagnética calza en el régimen de la parada del motor (la válvula es cerrada). Si el émbolo de la válvula electromagnética calza en la posición abierta, el motor será imposible parar a la desconectación del encendido. Si ha salido fuera de servicio el devanado de la válvula electromagnética y el motor es imposible poner en marcha, se puede hacer la reparación siguiente temporal, habiendo quitado la válvula y habiéndolo establecido atrás sin émbolo y el resorte. Se puede poner en marcha el motor ahora en el régimen regular, y desconectar, usando la palanca de la parada de mano del motor sobre la bomba de combustible de la alta presión. El levantamiento La instalación La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. |
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