Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 5. El sistema de combustible
   + 5.1. El sistema de la alimentación de los motores a gasolina
   - 5.2. El sistema de combustible de los motores diesel
      5.2.1. Las noticias técnicas
      5.2.2. El relleno y prokachka del sistema de combustible
      5.2.3. El filtro aéreo y los canales aéreos de admisión
      5.2.4. El cable del acelerador
      5.2.5. El pedal del acelerador
      5.2.6. La regulación de la bomba de combustible de la alta presión
      5.2.7. La válvula electromagnética de la parada del motor
      5.2.8. La bomba de combustible de la alta presión Bosch
      5.2.9. La bomba de combustible de la alta presión Lucas
      5.2.10. La instalación del momento vpryska
      5.2.11. La instalación del momento vpryska en TNVD Bosch
      5.2.12. La instalación del momento vpryska en TNVD Lucas
      5.2.13. Los pulverizadores de combustible
      5.2.14. Los captadores y los mecanismos ejecutivos del sistema Bosch AS3
      5.2.15. Los captadores y los mecanismos ejecutivos (Lucas EPIC)
      5.2.16. El colector de admisión
      5.2.17. El colector de escape
      5.2.18. El turbocompresor
      5.2.19. El levantamiento y la instalación del turbocompresor
      5.2.20. La comprobación del turbocompresor
      5.2.21. El enfriador intermedio
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


5.2.17. El colector de escape

El levantamiento

LOS MOTORES DEL VOLUMEN DE 1.9 LITROS

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el colector de admisión.
2. Quiten el turbocompresor.
3. Sobre algunos modelos destornillen el bulón de la brida del tubo de escape de recibo.
4. Destornillen seis tuercas de la atadura del colector de escape.
5. Quiten el colector de escape de la cabeza del bloque de los cilindros junto con el tendido.
6. Las horquillas destornilladas de la cabeza del bloque de los cilindros al destornillamiento de las tuercas, después del levantamiento del colector atornillen atrás.

LOS MOTORES DEL VOLUMEN DE 2.1 LITROS


La prevención

En relación a la insuficiencia del lugar para el levantamiento del colector de escape sobre el motor establecido en el automóvil, es necesario preliminarmente quitar el grupo de máquinas de fuerza.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el grupo de máquinas de fuerza.
2. Quiten el borne a tornillo de la atadura de la parte flexible del EGR-tubo al colector.
3. Destornillen la tuerca de unión y quiten el tubo que conduce del aceite de la parte superior del turbocompresor.
4. Destornillen dos bulones y desconecten la brida del oleoducto de vuelta () del turbocompresor (En – el bulón de la atadura de la suspensión).
5. Destornillen el bulón de la suspensión del turbocompresor.
6. Destornillen las tuercas de la atadura del colector y quiten el colector con el turbocompresor.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
2. Tomen en consideración los momentos siguientes:
     – A la instalación sustituyan todos los tendidos;
     – Sobre los motores del volumen de 1.9 litros establezcan el turbocompresor y el colector de escape;
     – Sobre los motores del volumen de 2.1 litros fijen EGR el tubo por el borne especial a tornillo;
     – Sobre los motores del volumen de 2.1 litros establezcan el grupo de máquinas de fuerza.

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