Peugeot 406
Desde 1996 de la salida
La reparación y la explotación del automóvil
Peugeot 406
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1. La instrucción de la explotación
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2. El mantenimiento técnico
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3. El motor
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3.1. Los motores a gasolina
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3.2. Los Motores diesel
3.2.1. Las noticias técnicas
3.2.2. La comprobación de la presión de la compresión
3.2.3. La instalación del mecanismo de la distribución de gas
3.2.4. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
3.2.5. La polea del árbol acodado
3.2.6. La capota del cinturón dentado
3.2.7. El cinturón dentado
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3.2.8. Las poleas del cinturón dentado
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3.2.9. La suspensión derecha del motor y el mecanismo de la tensión del cinturón dentado
3.2.9.1. La suspensión derecha del motor
3.2.9.2. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado
3.2.10. El rodillo guía del cinturón dentado
3.2.11. Raspredval y los empujadores
3.2.12. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas
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3.2.13. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros (los motores de 1.9 litros)
3.2.14. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
3.2.15. El levantamiento y la instalación de la bomba aceitera
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3.2.16. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos kolenvala
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3.3. La reparación del motor
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4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
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5. El sistema de combustible
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6. El sistema del encendido
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7. El enganche
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8. Las Cajas de cambios
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9. Los Árboles de impulsión
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10. El sistema de freno
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11. La suspensión y la dirección
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12. La carrocería
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13. El equipo eléctrico
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14. Las defectuosidades básicas
3.2.9. La suspensión derecha del motor y el mecanismo de la tensión del cinturón dentado
LAS NOTICIAS GENERALES
LOS MOTORES DE 1.9 LITROS
El mecanismo de la tensión del cinturón dentado de la tracción, que consiste del resorte y el émbolo, es instalado en la suspensión derecha de la instalación, que se mantiene fuerte por los bulones al extremo del motor.
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