Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   - 2.1. A gasolina el modelo
      2.1.1. Las noticias técnicas
      2.1.2. La periodicidad del servicio
      - 2.1.3. El Mantenimiento técnico
         - 2.1.3.1. Cada 15000 km o 12 meses
            2.1.3.1.1. La sustitución del aceite y el filtro aceitero
            2.1.3.1.2. La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios automática
            2.1.3.1.3. La comprobación de la hermética de las mangas y la emanación de los líquidos
            2.1.3.1.4. La sustitución del filtro delgado ochitki del aire en el sistema de la ventilación
            2.1.3.1.5. La comprobación del trabajo del enganche
            2.1.3.1.6. La comprobación de la funda protectora del árbol de impulsión
            2.1.3.1.7. La dirección y la suspensión
            2.1.3.1.8. La comprobación del amortizador
         + 2.1.3.2. Cada 30 000 km
         + 2.1.3.3. Cada 60000 km
         + 2.1.3.4. Cada 120000 km o una vez cada dos años
   + 2.2. De Diesel el modelo
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas

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2.1.3.1.6. La comprobación de la funda protectora del árbol de impulsión

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

	1. Levanten y fijen escrupulosamente el automóvil sobre los soportes. Vuelvan el volante a la derecha o a la izquierda hasta el extremo y retuerzan la rueda. Examinen las fundas SHRUSa de goma protectoras, apretándolos para el descubrimiento de los dobleces. Los comprueben a la presencia de las grietas, que pueden llevar al derrame de la lubricación, también a la penetración dentro del agua y la suciedad.
2. Comprueben también el estado de las colleras entibadoras. Examinen las fundas interior SHRUSov y las capotas por otro lado. Si es encontrado daño cualquiera, es necesario inmediatamente sustituir la capota.
3. Comprueben también el estado de las colleras entibadoras. Examinen las fundas interior SHRUSov y las capotas por otro lado. Si es encontrado daño cualquiera, es necesario inmediatamente sustituir la capota.
4. Comprueben al mismo tiempo el estado SHRUSa general, teniendo el terraplén y al mismo tiempo tratando realizar la rueda. Repitan la tentativa, agarrando interior SHRUS y realizando el terraplén. Cualquier juego visible indica al desgaste SHRUSa, el desgaste en las enclavaduras del terraplén o el destornillamiento stopornoy las tuercas del terraplén.

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