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1. Sobre los modelos 1.8 y 2.0 litros para el acceso a las bujías de ignición son necesario quitar la bobina del encendido fijado en el centro de la capota de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros. Quiten el punto de separación eléctrico (es indicado por la aguja) de la parte izquierda de la bobina del encendido y destornillen 6 bulones de la atadura. Quiten la bobina del encendido hacia arriba y destornillen las velas. |
| 2. Sobre algunos modelos el acceso a las bujías de ignición tiene que quitar las tubuladuras aéreas. |
| 3. Sobre los modelos de los motores del volumen de 1.6 litros por falta de las marcas sobre los cables de alto voltaje los es necesario marcar para no equivocarse a su instalación ulterior. |
| 4. Limpiar las velas, usando el cepillo, el aspirador o el chorro del aire comprimido que excluirá el impacto de la suciedad en los cilindros del motor después de vyvinchivaniya de las velas del encendido. |
| 5. Destornillen las velas, usando svechnoy la llave (cm. Fig. los Instrumentos para el levantamiento de las velas del encendido y la regulación del juego disruptivo). |
6. El control visual de la parte de trabajo de la bujía de ignición puede mostrar el estado del motor. Si la parte nasal del aislador de la bujía de ignición puro y blanco, sin ataque, esto testimonia la mezcla demasiado pobre. Esto indica también que la vela demasiado caliente, e.d. es caliente del electrodo central es asignado despacio.
Si esto así, es necesario arreglar la composición de la mezcla o sustituir la vela. |
| 7. Si la parte nasal del aislador de la vela es cubierta con el ataque negro, esto habla sobre lo que la mezcla demasiado rico. Si el ataque negro y oleoso, esto testimonia el desgaste del motor y la necesidad de su comprobación y la reparación. |
| 8. Si la parte nasal del aislador es cubierta con el ataque castaño claro, la composición de la mezcla es óptima el motor se encuentra en buen estado. |
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9. El juego mezhelektrodnyy de la bujía de ignición tiene el gran significado, porque al juego demasiado grande o demasiado pequeño es cambiada la dimensión de la chispa que lleva al descenso de la eficiencia del funcionamiento del motor. El juego debe siempre corresponder a las exigencias técnicas. |
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10. La comprobación del juego se realiza por el modelo de alambre o la tienta. La corrección del juego se realiza podgibaniem del electrodo lateral. El electrodo central no es posible en ningún caso encorvar, porque esto puede llevar a la rotura del aislador y la salida de la vela fuera de servicio. |
| 11. Ante la instalación de la bujía de ignición en el motor comprueben que el grabado sea puro y todos los hilos del grabado enteros. Ante la instalación de la vela en el motor es posible untar rezbovuyu la parte de la vela especial cuprífero antiprigarnym con la composición. |
| 12. Para el atornillado de la vela a algunas espiras es posible usar el trozo de la manga de goma, en que por un lado poner el aislador de la vela y, girando la manga, envolver la vela a algunas espiras. Luego es necesario quitar la manga de goma y atornillar la vela por el momento exigido. |
| 13. Sobre los modelos con el volumen de trabajo del motor de 1.8 y 2.0 litros establezcan a las velas de la bobina del encendido, fijen por sus bulones y conecten los puntos de separación eléctricos. |
| 14. Sobre los motores con el volumen de trabajo 1.6. El litro establezcan los cables de alto voltaje en concordancia con la marca y todos los elementos antes quitados que obstaculizaban al acceso a las velas. |