Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   - 2.1. A gasolina el modelo
      2.1.1. Las noticias técnicas
      2.1.2. La periodicidad del servicio
      - 2.1.3. El Mantenimiento técnico
         + 2.1.3.1. Cada 15000 km o 12 meses
         + 2.1.3.2. Cada 30 000 km
         + 2.1.3.3. Cada 60000 km
         - 2.1.3.4. Cada 120000 km o una vez cada dos años
            2.1.3.4.1. La sustitución del líquido que enfría
   + 2.2. De Diesel el modelo
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


2.1.3.4. Cada 120000 km o una vez cada dos años

2.1.3.4.1. La sustitución del líquido que enfría

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

La sustitución del líquido que enfría es hecha sobre el motor frío. Eviten el impacto del líquido que enfría a las superficies coloradas de la carrocería y la ropa. Laven en caso contrario el lugar, donde ha caído el líquido que enfría, una gran cantidad del agua.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
De las ciruelas del líquido que enfría
1. Destapen el recipiente de expansión. Vuelvan para esto la tapa contra reloj antes de la primera fijación, esperen, no actuará la presión residual en el sistema del refrigeramiento, luego presionen la tapa hacia abajo y en esta posición vuelvan contra reloj antes de la segunda fijación y destapen definitivamente.
2. Quiten el guardabarro bajo el compartimento a motor y establezcan el contenedor bajo el radiador de la parte izquierda.
3. Debiliten el tapón confluyente sobre el radiador y den la posibilidad de caer el líquido que enfría en el contenedor. En caso necesario es posible poner a la abertura confluyente (2) trozo (1) tubos correspondientes para la dirección del chorro la ciruela del líquido que enfría.
4. Para la aceleración la ciruela del líquido que enfría abran los tornillos (son indicados por la aguja) la evacuación del aire del sistema del refrigeramiento. Los tornillos están situados en el manguito conjuntivo de la manga otopitelya sobre el tabique del compartimento a motor y arriba los cuerpos del termostato. Sobre algunos modelos el tornillo de la evacuación del aire puede ser a la parte izquierda superior del radiador.
5. Cuando el flujo del líquido que enfría que sale del radiador, cesará, establezcan el contenedor bajo el tapón confluyente del bloque de los cilindros. Sobre los modelos del volumen de 1.6 y 1.8 litros el tapón confluyente está situado a la parte delantera del bloque de los cilindros, y sobre los modelos del volumen de 2.0 litros – de la parte trasera del bloque de los cilindros.
6. Destornillen el tapón confluyente y den la posibilidad de caer el líquido que enfría del bloque de los cilindros.
7. Después de la ciruela del líquido que enfría atornillen los tapones del radiador y sobre el bloque de los cilindros.
El lavado del sistema del refrigeramiento
8. Es necesario periódicamente cambiar el líquido que enfría, y el sistema del refrigeramiento lavar, porque en los canales del sistema se forma la herrumbre y la suciedad. Radator es necesario lavar independientemente del motor.
El lavado del radiador
9. Para lavar el radiador, es necesario apretar la tubuladura de salida del radiador y abrir el tornillo la ciruela del líquido que enfría.
10. Quiten las mangas del sistema del refrigeramiento del radiador.
11. Pongan la manga en la abertura de entrada del recipiente superior del radiador, incluyan el agua y laven el radiador antes de la aparición de puras aguas del recipiente inferior del radiador.
12. Si no consigue lavar el radiador por el agua pura, se aprovechen del producto de lavar.
El lavado del motor
13. Para el lavado del motor destornillen el tapón confluyente del bloque de los cilindros, los tornillos de la evacuación del aire y quiten el termostato.
14. Desconecten las mangas del sistema ohdazhdeniya del radiador y den a través de la manga el flujo de puras aguas en el bloque de los cilindros del motor y lo laven antes de la aparición de la manga inferior que va al radiador, de puras aguas.
15. Establezcan el termostato y conecten las mangas del sistema del refrigeramiento.
El relleno del sistema del refrigeramiento
16. Ante el relleno del sistema del refrigeramiento se aseguren que todas las mangas y las colleras en buen estado. Prestaréis la atención que la mezcla de los anticongelantes debe usarse todo el año para la prevención de la corrosión. Comprueben también que el tapón sobre el radiador y los tapones confluyentes del bloque de los cilindros sean establecidos al lugar.
17. Snimimte el tapón del recipiente de expansión.
18. Destornillen los tornillos de la evacuación del aire del sistema del refrigeramiento.
19. Establezcan el recipiente adicional (es indicado por la aguja) al recipiente de expansión y rellenar despacio el sistema. El recipiente adicional al recipiente de expansión y rellenar despacio el sistema. El recipiente adicional debe ser establecido al recipiente de expansión herméticamente que abastecerá el relleno de los puntos más altos del sistema del refrigeramiento.
20. Con el relleno del sistema del refrigeramiento por el líquido, tan pronto como hay un refrigerante, libre de las burbujas aéreas, de debajo del tornillo de la evacuación del aire, poco a poco, a partir de los tornillos inferiores, atornillen los tornillos. El recipiente adicional debe ser completo durante todo el proceso del relleno del sistema.
21. Después del relleno del sistema del refrigeramiento aprieten todos los tornillos y ustanovite el tapón al recipiente de expansión.
22. Pongan en marcha el motor y lo calienten hasta la temperatura de trabajo, después de que comprueben el nivel del líquido que enfría y en caso necesario lo lleven hasta la norma.

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