Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
+ 2.1. A gasolina el modelo
- 2.2. De Diesel el modelo
2.2.1. Las noticias técnicas
2.2.2. La periodicidad del servicio
+ 2.2.3. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas
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Los materiales de explotación y los líquidos
| El motor (motor diesel) | El aceite de motor de todas las estaciones por la especificación ACEA B2/96 o API CD (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus, Diesel, Hypergrade o 1OW-40) |
| El sistema del refrigeramiento | El líquido Procor que enfría 3000 (Duckhams) |
| La caja de cambios mecánica | El aceite de transmisión SAE 75W-8OW por la especificación API GL5 (Duckhams Hypoid PT 75W-8OW) |
| La caja de cambios automática | Solamente el aceite para la transmisión ESSO LT automática 71141 |
| El sistema de freno y el enganche | El líquido para el hidrosistema por DOT4 (el líquido universal para los frenos y el enganche Duckhams) |
| El amplificador de la dirección | El aceite para la caja de cambios Dexron IID automática (Duckhams Unimatic) |
Los volúmenes
| El aceite de motor:
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| – El motor de 1.9 litros: |
| • del modelo con el climatizador |
4,2 l
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| • del modelo sin climatizador |
4,5 l
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| – El motor de 2.1 litros: |
| • del modelo con el climatizador |
4,3 l
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| • del modelo sin climatizador |
4,8 l
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| El sistema del refrigeramiento: |
| Todos los motores (aproximadamente) |
8,0 l
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| La caja de cambios: |
| – El motor de 1.9 litros (aproximadamente) |
2,0 l
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| – El motor de 2.1 litros (aproximadamente) |
1,8 l
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| El depósito de gasolina |
70 l
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| El motor
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| El filtro aceitero |
Champion FI18
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| La tensión de la correa de transmisión auxiliar (con el uso del instrumento Peugeot electrónico):
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| – Un nuevo cinturón |
120 unidades
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| – El cinturón de segunda mano |
90 unidades
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| El sistema del refrigeramiento
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| La mezcla de los anticongelantes: |
| – El anticongelante 50 % |
La defensa hasta-37 ° C
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| – El anticongelante 55 % |
La defensa hasta-45 ° C
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| El sistema de combustible
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| El elemento que filtra del filtro aéreo |
Champion U543
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| El filtro de combustible |
Champion L141
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| Los frenos
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| La placa de la horma de discos de freno (el espesor, min) |
2,0 mm
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| La placa de la horma de tambor de freno (el espesor, min) |
1,5 mm
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| La presión en los neumáticos (kg/sm2)
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Las antesalas
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Trasero
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| Del modelo Saloon: |
| – 185/70 R14, 195/65 R15 |
2,31
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2,31
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| – 205/60 R15 |
2,45
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2,45
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| Del modelo Estate: |
| – 185/70 R14 |
2,45
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2,52
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| – 195/65 R15 |
2,31
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2,45
|
| – 205/60 R15 |
2,45
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2,45
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Los momentos de la detención, N·m
| Los bulones de la atadura del mecanismo de la tensión de la correa de transmisión, el modelo sin climatizador |
22
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| Los bulones de la atadura del mecanismo del rodillo loco de la correa de transmisión, el modelo con el climatizador |
50
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| El tapón zalivki/del nivel del aceite de la caja de cambios mecánica |
20
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| Los bulones de la atadura de las ruedas |
90
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