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Peugeot 406Desde 1996 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Peugeot 406 - 1. La instrucción de la explotación - 1.1. La introducción 1.1.1. Si el motor no es puesto en marcha y no trabaja el juez de salida 1.1.2. El lanzamiento de la fuente exterior (otro automóvil) 1.1.3. Si el motor no es puesto en marcha, aunque el juez de salida trabaja normalmente 1.1.4. La comprobación de la hermética de las uniones 1.1.5. El remolque 1.1.6. Los lugares de la comprobación semanal 1.1.7. El panel general de los aparatos 1.1.8. La dirección a distancia infrarroja 1.1.9. La tarjeta identificacional 1.1.10. El bloqueo de las puertas traseras de la apertura por los niños 1.1.11. La radiodirección a distancia del bloqueo de las puertas 1.1.12. La palanca de la apertura lyuchka los orificios del depósito de gasolina 1.1.13. Electrónico protivougonnaya el sistema 1.1.14. La válvula de la desconexión de la presentación del combustible 1.1.15. Catalítico neytralizator 1.1.16. El panel de los aparatos (los automóviles con a gasolina y el motor diesel) 1.1.17. Los paneles de los aparatos (los automóviles con el motor a gasolina) 1.1.18. El panel de los aparatos (los automóviles con la caja de cambios automática) 1.1.19. Los paneles de los aparatos (los automóviles con el motor diesel) 1.1.20. Los señalizadores del panel de los aparatos 1.1.21. El limpiaparabrisas de los parabrisas 1.1.22. El electrocalentador del cristal trasero y los espejos exteriores del tipo trasero 1.1.23. La regulación de la posición del volante de dirección 1.1.24. El ordenador de a bordo 1.1.25. La calefacción y la ventilación 1.1.26. El climatizador del aire 1.1.27. El climatizador automático del aire + 1.1.28. Las almohadas de la seguridad 1.1.29. Las horas, la iluminación del panel 1.1.30. La caja de cambios 1.1.31. El regulador de la velocidad + 1.1.32. El equipo eléctrico 1.1.33. Las ruedas y el neumático 1.1.34. El remolque del automóvil 1.1.35. Los datos identificacionales 1.1.36. Las descripciones técnicas 1.1.37. El gasto del combustible de los automóviles 1.1.38. El automagnetófono 4030 1.1.39. El automagnetófono con los CD-tocadiscos 4050 1.1.40. La dirección de los aparatos de la iluminación exterior 1.1.41. La regulación de los asientos 1.1.42. La regulación de los faros + 2. El Mantenimiento técnico + 3. El motor + 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación + 5. El sistema de combustible + 6. El sistema del encendido + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los Árboles de impulsión + 10. El sistema de freno + 11. La suspensión y la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Las defectuosidades básicas |
1.1.30. La caja de cambios
La caja de cambios automática 4НР20
El lanzamiento del motor A cada inclusión del encendido los señalizadores S y * centellean tres veces. La inclusión de la primera transmisión se realiza de la posición L con la presión del interruptor 1. Para salir de apuros 1, presionen de nuevo el interruptor 1 o muden la mano del cambio de velocidades. Los programas del trabajo La caja de cambios abastece la ejecución de 3 programas del trabajo: – Automático (normal); – Deportivo; – El viaje por la nieve. Con la presión una sola vez de los botones Y o En se incluyen respectivamente los programas "deportivo" o “el viaje por la nieve”. La elección del programa se confirma el índice en el panel de los aparatos. Con una nueva presión de los botones Y o En hay un regreso al programa "automático". El programa automático (normal) El cambio de velocidades pasa automáticamente depende de una serie de los parámetros: el estilo de la conducción, el perfil del camino, la carga del automóvil. La caja de cambios escoge continuamente de los programas anotados aquella, que es adaptada más mejor a las condiciones del movimiento. Así al estilo moderado del viaje sale el programa, que permite ahorrar el combustible. A un viaje más rápido con intenso razgonami la caja de cambios escogerá un programa más deportivo con el cambio de velocidades a unas más altas vueltas del motor. La conmutación a las transmisiones superiores o inferiores pasa sobre los regímenes distintos depende del perfil del camino (horizontal, la elevación) y la carga del automóvil. El programa deportivo El programa deportivo permite usar el estilo deportivo del viaje y abastece más rápido razgony. El programa del viaje por la nieve En la posición D se incluye el programa del viaje por la nieve, que abastece el viaje suave por los caminos escurridizos con el fin del mejoramiento del enganche de las ruedas con el camino y la controlabilidad. El automóvil arranca sobre la segunda o tercera transmisión depende del esfuerzo exigido para troganiya del lugar, y la conmutación a las transmisiones inferiores pasa a las vueltas menores del motor. En las posiciones 3, 2 o L la caja de cambios trabaja como de mano. En la posición 3 troganie del lugar pasa sobre 3 transmisión y esta transmisión se queda incluido todo el tiempo. En la posición 2 o L troganie del lugar pasa sobre la segunda transmisión y esta transmisión se queda incluido. Los rasgos del trabajo Al frenaje largo la caja de cambios es conmutada automáticamente a la transmisión inferior para un frenaje más eficaz por el motor. Si es dejado ir bruscamente el pedal del gas (por ejemplo, en el camino habéis visto obstáculo cualquiera), la caja de cambios no es conmutada a la transmisión superior. Esto sirve el aumento de la seguridad. Con el fin de la reducción del lanzamiento de los componentes tóxicos se usa el programa especial que permite el motor es más rápido calentarse hasta la temperatura óptima. La conmutación a las transmisiones inferiores Para recibir rápidamente la aceleración máxima durante la dispersión sin tocar la palanca del cambio de velocidades, presionen hasta el extremo el pedal del gas. La caja de cambios pasará automáticamente a la transmisión inferior o escogerá aquella transmisión, a que el motor desarrolla la potencia máxima. La prevención Si son aumentadas las vueltas de la marcha muerta, el automóvil puede ponerse en marcha del lugar sin presión del pedal del gas. No presionen el pedal del gas a la conmutación de la transmisión, cuando el automóvil se estanca. Al cambio de velocidades debe ser presionado el pedal del freno. Si el automóvil es frenado, no presionen el pedal del gas con la transmisión incluida. No conmutado a la transmisión inferior para el frenaje en el camino escurridizo. Pongan nunca la palanca del cambio de velocidades en la posición N, R o R, si el automóvil rueda todavía. La suspensión con la dirección electrónica La suspensión automáticamente y se adapta inmediatamente a los estilos distintos de la conducción y el perfil del camino, abasteciendo el confort más grande de los pasajeros y la estabilidad del automóvil. Así la suspensión la mayor parte del tiempo se queda suave, sin embargo al carácter duro de la conducción (la conducción deportiva, las vueltas agudas, los adelantamientos) ella se es automática más duro que permite el automóvil conservar la estabilidad óptima.
La defectuosidad está determinada por el señalizador en el panel de los aparatos. Él se enciende aproximadamente para 3 segundos a cada inclusión del encendido. Al parpadeo del señalizador es posible la defectuosidad del sistema. |
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