Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 5. El sistema de combustible
   - 5.1. El sistema de la alimentación de los motores a gasolina
      5.1.1. Las noticias técnicas
      5.1.2. El filtro aéreo y los canales de admisión
      5.1.3. El cable del acelerador
      5.1.4. El pedal del acelerador
      5.1.5. El sistema vpryska del combustible
      5.1.6. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible
      5.1.7. La bomba de combustible
      5.1.8. El depósito de gasolina
      5.1.9. La comprobación del sistema de combustible
      5.1.10. El cuerpo de estrangulación zaslonki
      5.1.11. El sistema vpryska Bosch Motronic MP511
      5.1.12. El sistema vpryska Magneti Marelli 8P
      5.1.13. El colector de admisión
      5.1.14. El colector de escape
      5.1.15. El sistema de la salida de los gases usados
   + 5.2. El sistema de combustible de los motores diesel
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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5.1.6. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

En el trabajo sobre el sistema de combustible es necesario preliminarmente quitar la presión en el sistema.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el borne negativo del acumulador.
2. Establezcan el contenedor correspondiente bajo el lugar, donde será desunido el sistema.
3. Debiliten despacio la tuerca de unión de la arteria de combustible para quitar la presión en el sistema de combustible. El método alternativo del levantamiento de la presión en el sistema de combustible consiste para quitar el seguro fusible de la bomba de combustible o el relé de la bomba de combustible y poner en marcha el motor en el régimen de la marcha muerta hasta la parada.
4. Después de la terminación del trabajo sobre el sistema de combustible establezcan antes quitado el seguro fusible o el relé.

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