Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
- 5. El sistema de combustible
   - 5.1. El sistema de la alimentación de los motores a gasolina
      5.1.1. Las noticias técnicas
      5.1.2. El filtro aéreo y los canales de admisión
      5.1.3. El cable del acelerador
      5.1.4. El pedal del acelerador
      5.1.5. El sistema vpryska del combustible
      5.1.6. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible
      5.1.7. La bomba de combustible
      5.1.8. El depósito de gasolina
      5.1.9. La comprobación del sistema de combustible
      5.1.10. El cuerpo de estrangulación zaslonki
      5.1.11. El sistema vpryska Bosch Motronic MP511
      5.1.12. El sistema vpryska Magneti Marelli 8P
      5.1.13. El colector de admisión
      5.1.14. El colector de escape
      5.1.15. El sistema de la salida de los gases usados
   + 5.2. El sistema de combustible de los motores diesel
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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5.1.11. El sistema vpryska Bosch Motronic MP511

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

En el trabajo sobre el sistema de combustible es necesario preliminarmente quitar la presión en el sistema.


LA ARTERIA DE COMBUSTIBLE Y LOS PULVERIZADORES

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el borne negativo del acumulador.
2. Quiten el tubo de vacío del regulador de combustible de la presión (es indicada por la aguja).
3. Quiten las mangas de la presentación del combustible y las mangas de vuelta de la arteria de combustible.
4. Desconecten los puntos de separación eléctricos y las mangas de la parte delantera de la arteria de combustible.
5. Quiten los puntos de separación eléctricos de los pulverizadores de combustible.
6. Destornillen los bulones de la atadura (son indicados por las agujas) a la arteria de combustible y la quiten del colector de admisión. Quiten la condensación de cada pulverizador.
7. Saquen los pulverizadores de la arteria de combustible y quiten superior uplotnitelnye los anillos de la sección redonda, que deben ser sustituidos en nuevo.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
2. Tomen en consideración los momentos siguientes:
     – Establezcan nuevo uplotnitelnye los anillos de la sección redonda a los pulverizadores;
     – Para el alivio de la instalación unten con el aceite de motor las condensaciones circulares y establezcan los pulverizadores y la arteria de combustible al lugar así que ni una de las condensaciones circulares no sea desplazado;
     – Pongan en marcha el motor y comprueben la hermética del sistema de combustible.

EL REGULADOR DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el borne negativo del acumulador.
2. Desconecten el tubo de vacío del regulador.
3. Habiendo puesto la trapería pura bajo el regulador debiliten la collera y saquen el regulador de combustible de la arteria.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL POTENCIÓMETRO DE LA POSICIÓN DE DE ESTRANGULACIÓN ZASLONKI

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Debiliten la laña y quiten el punto de separación eléctrico del potenciómetro.
2. Destornillen dos tornillos y quiten el potenciómetro del eje de estrangulación zaslonki.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL MECANISMO ELECTRÓNICO DE CONTROL (ECU)

ECU está situado en la caja de plástico, que es establecida sobre el larguero delantero derecho.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Ante el levantamiento de la tapa de la caja del bloque ECU comprueben que el encendido usted-klyucheno. Sobre los modelos con la caja de cambios automática hay dos bloques ECU en la caja. El bloque que dirige el sistema de una alimentación y el encendido, está situado más cerca al motor.
2. Desconecten el punto de separación eléctrico, preliminarmente habiendo levantado hacia arriba stopornyy la palanca en la parte superior del punto de separación. Quiten el punto de separación del cuarto trasero, desconecten la parte delantera y quiten el bloque ECU de los espárragos.
3. Levanten el bloque ECU saquen hacia arriba del automóvil.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL MOTOR DE LA DIRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE LA MARCHA MUERTA

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El motor de la dirección del régimen de la marcha muerta está situado de costado los cuerpos drosseley.
2. Liberen la laña y quiten el punto de separación del motor.
3. Destornillen dos tornillos y quiten el motor de la dirección del régimen de la marcha muerta.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL CAPTADOR DEL MOVIMIENTO ABSOLUTO EN EL COLECTOR

El captador está situado sobre el colector de admisión.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el punto de separación eléctrico y la manga de vacío.
2. Quiten el captador del colector.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL CAPTADOR DE LA TEMPERATURA DEL AIRE QUE OBRA

El levantamiento

El captador de la temperatura del aire que obra está situado del reverso del colector de admisión.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el punto de separación eléctrico.
2. Destornillen el captador y lo saquen del automóvil.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL CAPTADOR DE LA POSICIÓN KOLENVALA

El captador de la posición kolenvala está situado sobre la fachada del cárter del enganche.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Sigan el tendido eléctrico del captador hasta el conectador del tendido eléctrico y lo desconecten de principal zhguta.
2. Destornillen el bulón de la atadura y por medio de la palanca saquen el captador del anillo de goma que comprime.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL CAPTADOR DE LA VELOCIDAD DEL AUTOMÓVIL

El captador de la velocidad del automóvil – la parte integrante de la tracción del indicador de velocidad.

EL CAPTADOR DE LA DETONACIÓN

El captador de la detonación es atornillado sobre la parte delantera del bloque de los cilindros.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para el acceso al captador aprieten el freno de mano y levanten la parte delantera del automóvil. Quiten el guardabarro de debajo del motor.
2. Sigan el tendido eléctrico del captador hasta el conectador del tendido eléctrico y lo desconecten de principal zhguta.
3. Destornillen el bulón de la atadura del captador al bloque de los cilindros y quiten el captador de debajo del automóvil.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

EL RELÉ DEL SISTEMA ECU

El relé del bloque ECU está situado en la caja de plástico, que es establecida sobre el larguero delantero derecho.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben que el encendido es desconectado y destapen las cajas.
2. Desconecten el punto de separación eléctrico y quiten el relé de la placa de la instalación.

La instalación

La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.


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