Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
- 2.1. A gasolina el modelo
2.1.1. Las noticias técnicas
2.1.2. La periodicidad del servicio
- 2.1.3. El Mantenimiento técnico
+ 2.1.3.1. Cada 15000 km o 12 meses
+ 2.1.3.2. Cada 30 000 km
- 2.1.3.3. Cada 60000 km
2.1.3.3.1. La sustitución de las velas del encendido y la comprobación del sistema del encendido
2.1.3.3.2. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
2.1.3.3.3. La sustitución del filtro de combustible
2.1.3.3.4. La comprobación y la sustitución de la correa de transmisión auxiliar
2.1.3.3.5. La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios de mano
2.1.3.3.6. La comprobación de las hormas traseras de freno
2.1.3.3.7. La sustitución del líquido de freno
+ 2.1.3.4. Cada 120000 km o una vez cada dos años
+ 2.2. De Diesel el modelo
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas
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Los elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo 1.6 y 1.8 litros sin climatizador)
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1. El bulón regulirovochnyy
2. El bulón de la fijación del mecanismo de la tensión
3. El bulón de la atadura de la polea tensora
4. La polea tensora |
Los elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo 2.0 del litro sin climatizador del aire)
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1. Los bulones de la fijación del mecanismo de la tensión
2. El bulón regulirovochnyy
3. La polea tensora
4. Por de derivación la polea |
Los elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo con el climatizador del aire)
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1. La llave de la sección cuadrada para la regulación del mecanismo de la tensión
2. La llave de copa de 4.0 mm
3. El soporte del mecanismo de la tensión
4. Por de derivación la polea
5. La polea tensora |
La prevención
Depende del modelo y la maquinaria establecida, el acceso a la correa de transmisión auxiliar puede ser extraordinariamente limitado. Si es necesario bolshee el espacio de trabajo, es necesario quitar el mecanismo electrónico de control del encendido / del sistema vpryska del combustible (ECU).
Sobre los modelos con la regulación de mano de la tensión de la correa de transmisión Peugeot recomienda el uso del instrumento especial electrónico (SEEM C105. 5) para la regulación fina de la tensión de la correa de transmisión. Si este instrumento es inaccesible, la instalación aproximada puede ser alcanzada, usando el método descrito más abajo. Al uso del método aproximado de la tensión del cinturón la tensión debe ser comprobada en el plazo más corto con el uso del instrumento electrónico.
Sobre los modelos instalados klinovym por el cinturón, la tensión es regulada a mano sobre los modelos sin climatizador y es automático – sobre los modelos con el climatizador.
La comprobación del estado de la correa de transmisión auxiliar
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Aprieten el freno de mano y levanten la parte delantera del automóvil. |
| 2. Quiten la rueda derecha delantera. |
| 3. Destornillen los tornillos, desconecten las lañas y quiten el arco protector de debajo del ala derecha delantera para la recepción del acceso al bulón de la polea del árbol acodado. En caso necesario quiten el guardabarro delantero. |
| 4. Usando la llave de copa con el alargador, establecido en el bulón de la atadura de la polea kolenvala, realizando kolenval, investiguen el estado del cinturón a la presencia de las grietas, la exfoliación y zamaslivaniya. En caso necesario sustituyan el cinturón. |
| 5. Si el estado del cinturón es satisfactorio, sobre los modelos sin climatizador comprueben la tensión del cinturón. |
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El levantamiento, la instalación y la regulación de la tensión de la correa de transmisión auxiliar (el modelo sin climatizador)
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| El levantamiento |
| 1. Quiten el cable negativo del acumulador. |
| 2. Aprieten el freno de mano y levanten la parte delantera del automóvil. |
| 3. Quiten la rueda derecha delantera. |
| 4. Destornillen los tornillos, desconecten las lañas y quiten el arco protector de debajo del ala derecha delantera para la recepción del acceso al bulón de la polea del árbol acodado. En caso necesario quiten el guardabarro delantero. |
| 5. Destornillen dos bulones (o uno) las fijaciones del mecanismo de la tensión. (Cm. Fig. los Elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo 1.6 y 1.8 litros sin climatizador) o fig. los Elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo 2.0 del litro sin climatizador del aire)). |
| 6. Girando regulirovochnyy el bulón, trasladen la polea del mecanismo de la tensión de la correa de transmisión antes de su debilitamiento completo. |
| La instalación |
7. Ponerse la correa de transmisión en las poleas en el orden siguiente:
– La bomba del amplificador de la dirección;
– kolenval;
– El generador;
– Por de derivación la polea (el modelo del volumen de 2.0 litros):
– La polea tensora. |
| 8. Comprueben que el cinturón es correctamente establecido a las poleas sin perekruchivany. Arreglen provisanie del cinturón, volviendo regulirovochnyy el bulón de la tensión del cinturón. |
| La tensión |
| 9. A la tensión insuficiente el cinturón se deslizará sobre las poleas y publicar el chillido. Al exceso de la tensión del cinturón pueden salir fuera de servicio los cojinetes del generador de la corriente alterna. |
| 10. El cinturón debe ser tendido así que con la presión por el pulgar de la mano sobre la rama larga del cinturón la flexión componga aproximadamente 5.0 mm. |
| 11. Para arreglar la tensión destornillen dos bulones (o uno) las fijaciones del mecanismo de la tensión y, girando regulirovochnyy el bulón, trasladen la polea del mecanismo de la tensión a la correa de transmisión. Después de la regulación de la tensión del cinturón cuatro veces realicen kolenval y es repetido preverte la tensión del cinturón. |
| 12. Después de que la tensión del cinturón es arreglada, aprieten el bulón de la fijación del mecanismo de la tensión. Conecten el cable negativo al acumulador. |
| 13. Establezcan el arco de rueda bajo el ala, el guardabarro, la rueda y bajen el automóvil. |
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El levantamiento, la instalación y la regulación de la tensión de la correa de transmisión auxiliar (el modelo con el climatizador)
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| El levantamiento |
| 1. Quiten el cable negativo del acumulador. Aprieten el freno de mano y levanten la parte delantera del automóvil. Quiten la rueda derecha delantera. Destornillen los tornillos, desconecten las lañas y quiten el arco protector de debajo del ala derecha delantera para la recepción del acceso al bulón de la polea del árbol acodado. En caso necesario, quiten el guardabarro delantero. |
| 2. Trasladen la polea del mecanismo de la tensión de la correa de transmisión, usando la llave de la sección cuadrada establecida en el soporte automático del mecanismo de la tensión (cm. Fig. los Elementos de la regulación de la tensión auxiliar klinovogo del cinturón (el modelo con el climatizador del aire)). Tan pronto como el mecanismo de la tensión es debilitado, fijen esta posición, poniendo 4.0 mm la llave de copa en la abertura. Quiten la correa de transmisión de todas las poleas, notando la dirección de su giro. |
| La instalación y la tensión |
3. Poner la correa de transmisión a las poleas en el orden siguiente:
– La polea del mecanismo de la tensión;
– kolenval;
– El compresor del climatizador;
– La bomba del amplificador de la dirección;
– Por de derivación la polea;
– El generador de la corriente alterna. |
| 4. En caso necesario, aprieten los bulones de la fijación del mecanismo automático de la tensión. |
| 5. Comprueben que el cinturón es correctamente establecido a las poleas sin perekruchivany. Liberen el mecanismo de la tensión, habiendo arreglado la llave de la sección cuadrada. El resorte del mecanismo de la tensión abastecerá la tensión correcta del cinturón. Conecten el cable negativo al acumulador. |
| 6. Establezcan el arco de rueda bajo el ala, el guardabarro, la rueda y bajen el automóvil. |
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