Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Las defectuosidades básicas
   14.1. El motor
   14.2. El sistema del refrigeramiento
   14.3. El sistema de combustible y el sistema de la salida de los gases usados
   14.4. El enganche
   14.5. La caja de cambios mecánica
   14.6. La caja de cambios automática
   14.7. Los árboles de impulsión
   14.8. El sistema de freno
   14.9. La suspensión y la dirección


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14.9. La suspensión y la dirección

LAS NOTICIAS GENERALES

Ante la comprobación de la suspensión y la dirección comprueben que la presión en los neumáticos corresponde exigido, las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras son correctamente arregladas el automóvil es cargado es uniforme.

El automóvil conduce a un lado:

 – Es defectuoso el neumático;
 – El desgaste excesivo en detalle las suspensiones o los elementos de la dirección;
 – La regulación incorrecta de las esquinas de la instalación de las ruedas;
 – El daño de los elementos de la suspensión o la dirección.

El latido de la rueda y la vibración:

 – No son equilibradas las ruedas delanteras (la vibración se siente sobre el volante de dirección);
 – No son equilibradas las ruedas traseras (la vibración se siente por todo el automóvil);
 – El daño o la desfiguración de la forma de la rueda;
 – El daño o la desfiguración de la forma del neumático;
 – Son desgastadas las bisagras esféricas o los casquillos de la suspensión;
 – Son frágilmente apretados los bulones de la atadura de la rueda.

Excesivo raskachivanie del automóvil:

 – Son defectuosos los amortizadores;
 – La elasticidad insuficiente del resorte de la suspensión;
 – El desgaste o la rotura del tiro del estabilizador.

La inestabilidad del automóvil al movimiento:

 – La regulación incorrecta de las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras;
 – El desgaste de las bisagras esféricas y los casquillos de la suspensión delantera;
 – neotbalansirovany las ruedas;
 – Es deformado o estropeado el neumático;
 – Son frágilmente apretados los bulones de la atadura de la rueda;
 – Son defectuosos los amortizadores.

La dirección fuerte:

 – El atranco de las charnelas esféricas de la tracción de dirección o la suspensión;
 – Es rota o incorrectamente arreglada la tensión del cinturón del amplificador de la dirección;
 – Son incorrectamente arregladas las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras;
 – El daño de la transmisión de dirección.

El juego aumentado de la dirección:

 – Es desgastado el terraplén de la columna de dirección;
 – Son desgastadas las bisagras esféricas de los tiros de dirección;
 – Es desgastada la transmisión de dirección;
 – Son desgastadas las bisagras esféricas y los casquillos de la suspensión.


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