Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Las defectuosidades básicas
   14.1. El motor
   14.2. El sistema del refrigeramiento
   14.3. El sistema de combustible y el sistema de la salida de los gases usados
   14.4. El enganche
   14.5. La caja de cambios mecánica
   14.6. La caja de cambios automática
   14.7. Los árboles de impulsión
   14.8. El sistema de freno
   14.9. La suspensión y la dirección


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14.6. La caja de cambios automática

LAS NOTICIAS GENERALES

Debido a que la caja de cambios automática representa el grupo de máquinas muy difícil, la diagnosis de las defectuosidades y el servicio de la caja de cambios tiene que dirigirse A CIENTOS.

Los derrames del aceite:

El aceite usado en la caja de cambios, el color habitualmente oscuro. Por eso no lo enmarañen con el aceite de motor, que puede caer en la caja de cambios del motor. Para la definición de los derrames del aceite limpien la suciedad del cárter de la caja de cambios y las esferas que se acuestan y pasen el viaje de control con la velocidad pequeña que el aceite no se transporte por el flujo del aire. Establezcan el automóvil al pozo de engrase y determinen el lugar del derrame del aceite. El derrame puede pasar de tres zonas: el colector de aceite, el tubo de la tienta de la medida del nivel del aceite y la zona del abastecimiento del aceite al termopermutador.

El aceite de la caja de cambios de color marrón tiene el olor quemado:

 – El nivel bajo del aceite en la caja de cambios.

El cambio de velocidades insuficientemente preciso:

 – Es incorrectamente establecido o arreglado el cable de la elección de las transmisiones. Por esto pueden observarse las defectuosidades siguientes:

  • el lanzamiento del motor puede ser hecho en la posición no sólo "R" o "N";
  • el indicador indica la posición del selector no el que es incluida en realidad;
  • el automóvil arranca a la instalación de la palanca del selector en la posición "R" o "N";
  • el cambio de velocidades impreciso o desordenado.

No trabaja el régimen de la inclusión de la transmisión bajada con la presión hasta el extremo los pedales del gas:

 – El nivel bajo del aceite en la caja de cambios;
 – La regulación incorrecta del cable de la elección de las transmisiones.

El motor no es puesto en marcha independientemente de la posición de la palanca del selector o es puesto en marcha en cualquier posición del selector:

 – Es incorrectamente arreglado el captador del bloqueo del juez de salida;
 – La regulación incorrecta del cable de la elección de las transmisiones.


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