Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
- 6. El sistema del encendido
   - 6.1. Los sistemas del lanzamiento y el cargador
      6.1.1. El acumulador
      6.1.2. El sistema del cargador
      6.1.3. El generador de la corriente alterna
      6.1.4. El sistema del lanzamiento del motor
      6.1.5. El juez de salida
      6.1.6. El captador de la presión del aceite
      6.1.7. El captador del nivel del aceite
   + 6.2. El sistema del encendido (los motores a gasolina)
   + 6.3. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha (los motores diesel)
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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6.1.1. El acumulador

LAS NOTICIAS GENERALES

Es necesario hacer la comprobación de la densidad del electrólito en el acumulador cada 3 meses para determinar la capacidad de carga del acumulador.

La comprobación es hecha plotnomerom. A la definición de la densidad del electrólito es necesario tomar en consideración la temperatura del acumulador. Con la temperatura del electrólito más abajo 15 ° Con en cada uno 10 ° menos de esta temperatura de la densidad medida descuenten el significado 0,007. Para cada uno 10 ° más de 15 ° añadan 0,007.

La densidad del electrólito en el acumulador

La temperatura
Más arriba 25 ° Con
Más abajo 25 ° Con
El cargador completo
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
El cargador a 70 %
1,170 – 1,190
1,23 – 1,250
Descargado
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

La densidad del electrólito midan en cada uno el banco. La diferencia en la densidad 0,04 o más de entre dos cualesquiera bancos indica a la pérdida del electrólito o sulfatatsiyu de las placas.

Si la densidad del electrólito entre dos cualesquiera bancos se distingue más que en 0,04, el acumulador está sujeto a la sustitución. Si es necesario cargar la densidad del electrólito más abajo de exigido, pero igual en todos los bancos, el acumulador.

En caso del uso del acumulador no servido se puede comprobar el estado del acumulador solamente por el voltímetro.

En los acumuladores con el indicador empotrado del grado zaryazhennosti el estado del acumulador está determinado por el color del indicador. El color verde del indicador corresponde al cargador completo del acumulador. El color negro del indicador indica a la necesidad del cargador del acumulador. El color azul del indicador testimonia el nivel bajo del electrólito en el acumulador.

El cargador

El cargador del acumulador debe ser hecho, cuando el acumulador es quitado del automóvil.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El cargador del acumulador hacéis por la corriente de carga de 3,5 hasta 4 amperios hasta que la densidad del electrólito en el acumulador no suba durante 4 horas.
2. El uso de las corrientes grandes para la carga rápida del acumulador no es recomendable, porque puede pasar en este caso el alabeamiento de las placas por el recalentamiento.
3. Durante el cargador del acumulador la temperatura del electrólito no debe superar 37,8 ° Con.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. El acumulador está situado a la parte delantera izquierda del compartimento del motor. Destapen la batería, debiliten el borne negativo del acumulador y la quiten.
2. Desconecten el borne positivo y la quiten.
3. Destornillen dos bulones y quiten el borne de la atadura del acumulador.
4. Saquen el acumulador del compartimento a motor.
5. Para quitar la caja para el acumulador, quiten el cuerpo del filtro aéreo.
6. Sobre los modelos con el climatizador destornillen el tornillo de la atadura del cinturón vlagootdelitelya a la parte delantera de la caja del acumulador (es indicado por la aguja).
7. Destornillen los bulones interiores (son indicados por las agujas) las ataduras de la caja para el acumulador a la razón metálica.
8. Destornillen también un bulón exterior (es indicado por la aguja) las ataduras a la suspensión de la instalación del filtro aéreo.
9. Trasladen a un lado todos los cables y las mangas y saquen la caja para el acumulador del compartimento a motor.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.
2. Después de la conexión de los bornes al acumulador unten con su vaselina técnica.
3. Después de la conexión del acumulador incluyan el encendido para 10 segundos ante el lanzamiento del motor. Esto permitirá electrónico sistemas y bloques de la dirección entrar en el régimen de trabajo.

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