Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
- 12. La carrocería
   12.1. La información general
   12.2. El cuidado de la carrocería
   12.3. El cuidado del revestimiento y los tapices pequeños
   12.4. La reparación de los daños insignificantes de la carrocería
   12.5. La reparación de los fuertes daños de la carrocería
   12.6. El parachoques delantero
   12.7. El parachoques trasero
   12.8. La capota
   12.9. El cable del castillo de la capota
   12.10. El castillo de la capota
   12.11. Las puertas
   12.12. El revestimiento de la puerta
   12.13. El castillo y las manos de la apertura de la puerta
   12.14. Los cristales de las puertas
   12.15. La tapa del maletero
   12.16. El castillo del maletero
   12.17. La puerta trasera
   12.18. El castillo de la puerta trasera
   12.19. El sistema del bloqueo central
   12.20. Eléctrico steklopod'emniki
   12.21. Los espejos exteriores del tipo trasero
   12.22. Frontal y trasero ha caído
   12.23. Luc
   12.24. Las placas y el emblema
   12.25. Los asientos
   12.26. El mecanismo de la tensión del cinturón de seguridad del asiento delantero
   12.27. Los cinturones de seguridad
   12.28. El acabado del salón
   12.29. La consola central
   12.30. El panel de los aparatos
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Las defectuosidades básicas


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12.19. El sistema del bloqueo central

LAS NOTICIAS GENERALES

El motor del bloqueo central del castillo de la puerta es la parte integrante del castillo y no puede ser sustituido separadamente del castillo.

El levantamiento y la instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
El motor del castillo de la tapa del maletero
1. Abran la tapa del maletero, saquen los pistones y quiten el acabado del maletero.
2. Desconecten el punto de separación eléctrico, destornillen los tornillos (son indicados por las agujas) las ataduras del motor del castillo de la tapa del maletero.
3. Quiten el motor de la tapa del maletero, desacoplándolo del tiro.
El motor del castillo de la puerta trasera
4. Quiten el castillo de la puerta trasera.
5. Destornillen los tornillos (son indicados por las agujas) las ataduras, desconecten del motor el tiro.
6. Quiten el motor de la puerta trasera.
El mecanismo electrónico de control (ECU)
7. El sistema del bloqueo central consiste de tres bloques de la dirección: el receptor, el bloque central de la dirección de los castillos y el bloque de la dirección. Todos los bloques están situados bajo el panel de los aparatos por parte del pasajero. Para el acceso a los bloques abran la tapa del cajón de ropa y la quiten de las bisagras. Destornillen los tornillos de la tapa adicional en el panel de los aparatos.
8. Por el destornillador estrujen las lañas de la atadura y saquen la tapa del nido.
9. Los bloques de la dirección están situados del modo siguiente: el receptor – arriba a la izquierda, el bloque ECU central – arriba a la derecha, bajo ellos – el bloque de la dirección. Para el levantamiento de los bloques desconecten el punto de separación eléctrico, liberen la laña que fija y saquen el bloque (es indicado por la aguja) de la suspensión de la instalación.
10. Para quitar el bloque de la dirección, desconecten el punto de separación eléctrico, destornillen el bulón de la atadura del bloque al tabique del compartimento a motor. Destornillen los tornillos de la atadura y saquen el bloque de la dirección.
11. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

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