Peugeot 406

Desde 1996 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Peugeot 406
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 5. El sistema de combustible
+ 6. El sistema del encendido
+ 7. El enganche
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. Los Árboles de impulsión
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La suspensión y la dirección
+ 12. La carrocería
- 13. El equipo eléctrico
   13.1. Las noticias técnicas
   13.2. El descubrimiento de la cadena no cerrada
   13.3. Los seguros y el relé
   13.4. Los interruptores
   13.5. Las bombillas de la iluminación exterior
   13.6. Las lámpadas de la iluminación del salón
   13.7. Los mecanismos de la iluminación exterior
   13.8. La regulación de luz de los faros
   13.9. La combinación de los aparatos
   13.10. La visualización multifuncional
   13.11. Prikurivatel
   13.12. Las horas
   13.13. La señal acústica
   13.14. La palanca del limpiaparabrisas
   13.15. El motor del limpiaparabrisas y el tiro
   13.16. El limpiaparabrisas trasero
   13.17. Stekloomyvatel
   13.18. El magnetófono automovilístico
   13.19. La columna (dinámica)
   13.20. La antena
   13.21. El sistema de la dirección del crucero-control
   13.22. El sistema protivougonnaya y el immobilizador del motor
   13.23. Los grupos de máquinas eléctricos del sentar delantero
   13.24. La almohada de la seguridad
   13.25. Los elementos de la almohada de la seguridad
   + 13.26. Los esquemas eléctricos
+ 14. Las defectuosidades básicas


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13.2. El descubrimiento de la cadena no cerrada

LAS NOTICIAS GENERALES

La cadena regular eléctrica consiste del elemento eléctrico, los interruptores, el relé, los motores, los seguros, los desconectadores automáticos, los cables y los puntos de separación, que unen el elemento eléctrico al acumulador y la carrocería. Para la ayuda durante la búsqueda de las fuentes de la defectuosidad del sistema del equipo eléctrico en la subsección 13.26 son llevados los esquemas del equipo eléctrico del automóvil.

Antes de tratar determinar la fuente de la defectuosidad, estudien el esquema correspondiente del equipo eléctrico para la recepción de la representación sobre los elementos establecidos en esta cadena. Se puede estrechar el círculo de las fuentes posibles de la defectuosidad, si comprobar el funcionamiento de otros elementos que entran en la cadena dada. Si algunos elementos o las cadenas salen fuera de servicio al mismo tiempo, el problema, es evidente, consiste en el seguro, general para estas cadenas o los elementos, o el contacto con la carrocería.

Los problemas eléctricos son habitualmente condicionados por las causas simples, tales como los puntos de separación debilitados o que se han aherrumbrado, la ausencia del contacto con la carrocería, los seguros que se han quemado, el dintel que se ha fundido requemado o el relé defectuoso. Comprueben es visual el estado de todos los seguros, los cables y los puntos de separación en la cadena que ha salido fuera de servicio, antes de comenzar la comprobación de los otros elementos. Usen los esquemas del equipo eléctrico para aquella definición, que de los bornes finales es necesario comprobar para el descubrimiento de la fuente de la defectuosidad.

Por los instrumentos básicos necesarios para el descubrimiento de la fuente a la defectuosidad, son tester o el voltímetro (la bombilla a 12 voltios y un par de los cables con las tientas sobre los fines puede usarse también para la realización de algunas comprobaciones); el ohmiómetro; la batería y el juego de los cables con las tientas, nakidnoy la perforación, es deseable con el desconectador automático o el seguro, que se usa para la visita los cables comprobados o los elementos.

Para el descubrimiento de la causa de que trabajo poco seguro o de los elementos (habitualmente por la conexión mala o la contaminación de los contactos, también el aislamiento estropeado) es posible pasar la comprobación por la sacudida de los cables. Es necesario conmover el cable la mano para comprobar, si no hay defectuosidad al movimiento del cable. Por tal método es posible estrechar el círculo de las fuentes posibles de la defectuosidad hasta cable cualquiera.

Con los problemas por la unión mala de los cables dos básicos como las defectuosidades pueden tener lugar en el sistema del equipo eléctrico – razomknutaya la cadena o el corto circuito.

Los problemas con razomknutoy por la cadena aparecen como resultado de la rotura en la cadena del equipo eléctrico que interrumpe el curso de la corriente. La cadena razomknutaya llamará la desconexión del elemento del equipo eléctrico.

Los problemas con el corto circuito son llamados por el corto circuito de la parte de la cadena que lleva al derrame de la corriente de otra cadena, habitualmente directamente a la carrocería. El corto circuito es habitualmente llamado por la ruptura del aislamiento de los cables que permite el cable tocar otro cable o elemento cualquiera puesto la toma de tierra, por ejemplo, la carrocería. El corto circuito lleva habitualmente a peregoraniyu al seguro correspondiente.

El descubrimiento de la ruptura de la cadena

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la comprobación de la integridad de la cadena conecten el aparato para la comprobación de los esquemas o la tienta negativa del voltímetro al borne negativo del acumulador o el elemento puesto la toma de tierra.
2. Conecten la segunda tienta a la unión en la cadena comprobada, próximo a los acumuladores o el seguro. Además esta parte de la cadena debe ser bajo la tensión del acumulador, si solamente el punto de separación de la conexión al acumulador no pasa la corriente o no se ha quemado el seguro (no olviden además que algunas cadenas del equipo eléctrico se incluyen sólo a la vuelta de la llave en el castillo del encendido en una cierta posición).
3. Incluyan la cadena, luego conecten la tienta testera a la unión próxima al interruptor de la cadena a la parte del elemento comprobado.
4. Si la tensión asiste (sobre que testimonia la bombilla de control o las indicaciones del voltímetro), esto significa que la parte de la cadena entre la unión correspondiente y el interruptor no tiene las rupturas.
5. Continúen la comprobación de la cadena por la misma imagen. Si es descubierta la parte, sobre que no hay tensión, esto significa que la ruptura de la cadena ha pasado entre este punto y el punto de la comprobación anterior, sobre que había una tensión. La mayoría de los problemas razomknutoy las cadenas son llamadas por el punto de separación roto o debilitado.

El descubrimiento de la fuente del corto circuito

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para el descubrimiento de la fuente del corto circuito al principio desconecten los elementos del cargamento de la cadena (los elementos del cargamento de la cadena son unos elementos, que consumen el fluido eléctrico, tales como las bombillas, los electromotores, los elementos caloríferos etc.).
2. Quiten el seguro correspondiente y conecten las tientas testera o el voltímetro a los bornes del seguro.
3. Incluyan una alimentación en las cadenas, no olviden además que algunas cadenas del equipo eléctrico se incluyen sólo a la vuelta de la llave en el castillo del encendido en una cierta posición.
4. Si la tensión asiste (sobre que testimonia la bombilla de control o las indicaciones del voltímetro), esto significa que en la cadena hay un corto circuito.
5. Si durante la realización de la comprobación de la tensión no existe, sin embargo el seguro por anterior se quema a la conexión de aquel cargamento de la cadena, esto testimonia la salida fuera de servicio el elemento del cargamento.

El descubrimiento de la toma de tierra mala

El borne negativo del acumulador se conecta a "la masa" – el metal de la carrocería, el motor o la caja de cambios. Además muchos elementos del equipo eléctrico se conectan así que se les acerca solamente el cable positivo, además la corriente vuelve al acumulador a través del metal de la carrocería. Esto significa que la atadura del elemento del equipo eléctrico y la carrocería son la parte de la cadena eléctrica. A consecuencia de esto la atadura mala o que se ha aherrumbrado puede llamar la renuncia del trabajo del elemento o llevar a su trabajo inestable o malo. En particular, las bombillas pueden arder por luz deslucida (especialmente si en el punto de la toma de tierra de esta bombilla se se realiza la toma de tierra de cualquiera el elemento incluido del equipo eléctrico), los electromotores pueden trabajar despacio, también el trabajo de una cadena puede ejercer la influencia imperceptible a primera vista al trabajo de otra cadena. No olviden que en muchos automóviles se usan los cables de la toma de tierra entre algunos elementos, tales como el motor, la transmisión y la carrocería, es decir en aquellos lugares, donde no hay contacto directo entre los elementos metálicos por las ataduras suaves de goma o la capa del tinte.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La comprobación de seguridad de la toma de tierra del elemento tiene que desconectar el acumulador y conectar una de las tientas del ohmiómetro al elemento firmemente puesto la toma de tierra. Conecten otra tienta al cable o la unión con la carrocería, que es necesario comprobar. La resistencia, mostrada por el ohmiómetro, debe ser igual al cero; si no existe, comprueben la unión del modo siguiente.
2. Si suponéis la ausencia de la toma de tierra, desmonten la unión y limpien la parte de la carrocería y el borne del cable (o la superficie de la toma de tierra del elemento) hasta el metal puro. Quiten escrupulosamente todas las huellas de la suciedad, luego por medio del cuchillo quiten todo el tinte así que resulte el contacto seguro de dos superficies metálicas. Al montaje aprieten firmemente la atadura del punto de separación; a la conexión del borne del cable establezcan la arandela con los bordes dentados entre el borne y la superficie de la carrocería para el mantenimiento de la unión segura. A la conexión prevengan la aparición de la corrosión en el futuro, habiendo puesto la capa de la vaselina o la lubricación de silicio.

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