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Peugeot 406Desde 1996 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Peugeot 406 + 1. La instrucción de la explotación + 2. El Mantenimiento técnico + 3. El motor - 4. Los sistemas del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación 4.1. Las noticias técnicas 4.2. La unión de las mangas del sistema del refrigeramiento 4.3. El radiador 4.4. El termostato 4.5. El ventilador eléctrico 4.6. Los termocaptadores 4.7. El captador de la lámpada del exceso de la temperatura del líquido que enfría 4.8. La bomba de agua 4.9. El sistema de la calefacción y la ventilación 4.10. Los elementos del sistema de la calefacción 4.11. Los sistemas del acondicionamiento del aire + 5. El sistema de combustible + 6. El sistema del encendido + 7. El enganche + 8. Las Cajas de cambios + 9. Los Árboles de impulsión + 10. El sistema de freno + 11. La suspensión y la dirección + 12. La carrocería + 13. El equipo eléctrico + 14. Las defectuosidades básicas |
4.11. Los sistemas del acondicionamiento del aire
Sobre algunos modelos se establece el sistema del acondicionamiento del aire. El sistema trabaja del modo siguiente. El compresor aprieta el reagente y lo da en el condensador establecido sobre la parte delantera del radiador, donde el reagente se hace líquido y reduce la temperatura. El reagente líquido pasa a través de la válvula de la ampliación al vaporizador, donde se extiende del líquido bajo la alta presión hasta el gas bajo la presión baja. Esta ampliación se acompaña de la baja de la temperatura, que enfría el vaporizador. El reagente vuelve al compresor y el ciclo repete. El aire que ha pasado a través del vaporizador, cae en el distribuidor, donde se mezcla con el aire caliente que ha pasado a través de otopitel, como resultado es alcanzada la temperatura del aire dada. La prevención
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